近日，从张家口旅游铁路进展情况新闻发布会上获悉，张家口旅游铁路一期工程全线初步设计已完成，正在组织专家进行行业性审查，相关附件报告正在编制，沿线站点综合开发的特色小镇规划基本完成；二期工程预可研报告已完成，正与投资合作方探讨战略合作框架协议，动车所选址方案也正在确定，下一步将加快前期手续办理和招商引资工作。
以这些高铁为主骨架
张家口旅游铁路是以京张、崇礼、张呼、张大等高速铁路为主骨架，打造布局合理、功能完善的京津冀铁路交通网的重要补充。
一期工程共设车站7座
一期工程由张家口至张北，线路全长66.995公里，共设车站7座，其中，利用既有车站1座（张家口站），新建车站6座（西山产业园站、万全站、万全卫城站、草原天路站、张北站和馒头营站），控制性工程为6.165公里的野狐岭隧道，总投资估算61.7595亿元，铁路等级为城际铁路，机车类型为电力牵引动车组，设计时速160公里/小时，预留200公里/小时；
二期工程共设5座车站
二期工程起自张北县馒头营乡，至沽源县城西侧，线路全长104.5公里， 共设5座车站（中都草原站、二台站、黄盖淖站、白土窑站、沽源西站），总投资估算88.9亿元，与在建太锡铁路连接，未来将引入承德市。
建成意义
项目建成后，有利于完善市域内轨道交通网络，构建绿色发展基础支撑，将生态优势转化成发展强势，在服务首都中不断发展壮大；
完善坝上草原旅游等重点区域和市域内景区之间的交通网络，推动实现张家口市全域全季旅游发展；
解决张家口市交通基础设施发展不充分不平衡问题，加大基础设施互联互通，带动沿线产业结构升级，提高当地居民收入，从根本上解决坝上地区结构性脱贫问题；
打造“轨道上的京津冀”，打通交通发展“脉络”，填补城际、城郊、市域旅游观光出行市场空白，深度融入京津冀协同发展，实现河北“两翼”腾飞。
此外，
今天，张家口迎来
另一个好消息
拟新增1国家级旅游度假区
文化和旅游部最新发布关于国家级旅游度假区名单的公示，15个国家级旅游度假区拟入选，我省崇礼冰雪旅游度假区上榜。
来源|河北日报
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