俗话说“交通事故猛于虎”，安全是运输人绕不开的话题，只有安全回家，才是把挣到的钱装进了自己的口袋。2009年，高亮从部队退伍后一直驾驶重卡，在运输行业扎下了根。
先是跑了一年多的煤炭运输，后来又开始拉焦炭，到如今在安能安徽车队跑蚌埠到杭州萧山线路，无论从事长途运输还是短途运输，他始终把安全放在了首位。
| 注重时效，千万不能忽略安全驾驶
在物流行业“快”速发展的时代，高亮清醒地意识到，“慢”同样重要。他分析，造成事故的一些交通违法行为，主要就是疲劳驾驶、超速行驶，还有车辆故障，比如刹车故障等，过于追求快速，导致了道路安全隐患。
运输人经常熬夜久坐，不仅考验着身体的承受能力，更容易精神紧张，从而疲劳驾驶。高亮的十几年驾驶生涯里，见识过许多因为疲劳驾驶发生的悲剧。“有些人连服务区都不敢休息，那完全是在拿安全在赌博，即便是时效要求再紧张，切忌疲劳驾驶、超速驾驶。”
追求安全行车的高亮，也曾遭遇过惊魂一幕。2012年的一天，凌晨两点，他随驾驶员从山西太原往浙江余姚运输焦炭的路上，前面行驶的卡车突然打滑横在了路中间。由于下雪，路上结了冰，驾驶员没能及时刹住，车翻了。好在车被一棵树给挡住了，人也没什么事。“当时我坐在副驾驶上还没睡醒，就感觉车翻了，现在想起来那个场景都非常害怕。”
虽然不是自己的疏忽导致，但是现实让高亮明白，安全驾驶对每个道路参与者的重要性。
高亮对安全行车颇有心得，也总结了许多经验：雨雪天行驶尤其要注意安全；下半夜临近破晓的时候人易犯困，也是事故多发时机，千万要提高警惕；出车前一定要检查车，不管是大问题还是小毛病都要解决掉再发车；不带病出车，不疲劳驾驶，开车途中做到眼观六路耳听八方。
| 道路上的安全 更要防患于未然
预见性驾驶方法对安全行车有重大的指导作用。驾驶员在行车中对前方的交通情况，通过头脑中的判断、估计、分析，预计可能会发生的情况变化，这样就可以减少紧急情况和危险的出现。高亮经常把“细心一点，多操点心！”这句话挂在嘴边，想要路途平安顺利，防患未然很重要。
“预见性驾驶能有效规避危险，将不安全因素扼杀在摇篮之中，比如许多人都是等到了跟前才发现前面发生了事故或是堵车，再踩急刹车，这种方式不可取，应该给自己预留出缓冲的时间。此外，我们和前车应当保持50米左右的距离，否则一旦前车遇到了问题或是刹不住车，我们就很有可能发生追尾事故。”高亮介绍道。
预见性驾驶不仅仅是为了安全，还能起到节油的作用。“现在车辆的安全性能不断提升，高速路上路况好时就开快一点，少用刹车多用油门控速，这样开车可以更安全、更高效。”
| 部队中走出来的严谨运输人
高亮是2001年进入的部队，简单充实的生活方式，给了高亮许多美好的回忆，也磨练了他的意志，“我在部队里呆了八年，跑步训练、学习专业知识。经历也算是非常丰富，两次优秀士兵、个人三等功一次、旅优秀特装驾驶员，在部队入党学习开车，那时候部队流动小红旗都在我们班。”
从部队退伍之后，高亮做过安保、学过面点，在社会上经历了两年的磨砺，开始拾起最初的爱好—驾驶卡车。“现在车子性能越来越好，驾驶也比较舒适，国产车也越来越舒适，搭载了自动挡、四点悬浮气囊等，可靠性和油耗都有很高提升，对运输人来说是非常幸福的一件事情。”
不过，高亮始终认为现在还没有成为一个足够优秀的运输人，有很多地方需要加强。他立志向比自己优秀的人靠近，期待着终有一天，自己也会成为别人学习的对象。
在部队里，该经历的都经历了，该吃的苦也都吃完了，现在的一切反而不觉得有多苦，高亮说自己只是做了一个真正成熟的男人应该做的。脚踏实地的高亮对未来有着简单而踏实的目标：在县城购买一套房子，让孩子能够受到更好的教育。以后还想要多参加一些驾驶员比赛，提高驾驶技术，再培养一些其他的兴趣爱好，让生活充满阳光。
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