“法定职责必须为，法无授权不可为”是执法部门依法行政的基本要求。身为执法交警，该干什么，什么不该干？法律、法规和部门规章都有明确的规定。可司机在山东省东营市交警一大队，感受的则是交警权大于法，在事故处理过程中权力失控，执法交警把公权变成私权，增加了自己的权力，超越法律规定，人为设置障碍，刁难司机，漠视司机的合法利益，使司机事故后“天灾”过去了，“人灾”难逃，遭受巨大经济损失。
▼东营交警直属一大队作出的强制措施凭证
11月18日，武师傅驾驶重型半挂车，途经东营市境内因下雨路滑，采取措施不当，撞坏公路护栏的轻微交通事故。武师傅及时报警，东营市交警一大队出警，查勘事故现场后，令武师傅将车辆开往指定停车场扣留。当日，东营市交警一大队即作出了简易程序事故认定书。按照《道路交通事故处理程序规定》，只有取证需要才能扣留车辆，所谓的简易程序事故认定，即说明事实清楚，证据确凿，无需急需取证扣车。未曾想，东营市交警一大队别出心裁，刁难司机有奇招，自创出一套看似严格执法的假象，要求司机拓印车辆发动机号和车架号，发至车籍地车管所核对。
▼东营市交警一大队处理事故民警给司机解释过程视频片段
司机事故处理后，却不能驾驶车辆营运，在漫长的等待煎熬，数天后得到车籍地车管所回复，发动机号与车架号与登记一致，只是挂车大架号拓印不清。东营市交警一大队再出绝招，要求车辆公司出具证明。发动机与车架号也校对了，证明也提供了，东营市交警一大队对司机罚款200元记3分，停车场再收“施救费”400元。至此，货车已被扣留一周才放行，营运车出险后人为造成停运，遭受巨大经济损失，司机如同雪上添霜一样。
▼东营市交警一大队处理事故民警给司机解释过程视频片段
按照《道路交通安全法》第十三条车辆需要“定期进行安全技术检验”；《道路交通安全法实施条例》第十六条“载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次”。无法想象，东营市交警一大队对发生轻微事故之后，采取货车发动机号和车架号核对，执法依据在哪里，是执行的哪门子法？
▼东营交警直属一大队作出的处罚决定书
看看东营市交警一大队所作所为，作出的处罚决书，字迹龙凤飞舞，模糊潦草的具体违法行为“机动车违反标线”之名，与发生交通事故没有过错关系；再说交警密切合作的指定停车场，司机自主驾驶开到停车场，却巧立名目收取400“施救费”，而东营市交警一大队事故处理民警心知肚明，默默地配合停车场的收费，立下了汗马功劳。
浏览东营市纪律检查、监察委员会网站发现，东营市交警一大队执法违法有前科记录，前任交警大队长于2019年5月，接受纪律审查和监委调查。现任东营市交警一大长本应吸取前车之鉴，加强队伍管理，严格依法行政，重塑交警形象。可现实的东营市交警一大队，该干的工作干不好，不该干的事，照样干，且干比任何部门都下流，不惜践踏了法律的尊严，羞辱了交警的形象。
▽现任东营市交警支队支队长王克德
东营市交警一大队增添了自己权力，超越了法律的规定，无外乎了增加了自己“暗箱操作”空间，为腐败创造了条件。期望在当前全国公安机关开展“坚持政治建警全面从严治警”教育整顿中，东营市交警能正视问题，深化认识，以更强的决心抓好教育整顿，以实际行动给广大人民群众一个满意交代！
▼东营直属一大队作出的简易程序事故认定书，却是复杂化处理事故车辆
▼东营市市政工程公司养护管理中心出具的赔偿证明
▼停车场巧立名目收取400元施救费的票据，眼下最要紧的是山东警方对东营市交警一大队进行施救
转载自：管闲事的人 真言直语
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