日前，深圳地铁集团发布了《深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程环境影响报告书全文公示及公众参与说明公示》，完整公布了《深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程环境影响报告书》。
深大城际铁路深圳段11座车站的详细规划首次披露，11座车站有11座枢纽和换乘站，可以无缝衔接高铁、城际铁路以及城市轨道交通。
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无缝换乘20条地铁
5条城际铁路4条高速铁路
深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程线路长 69公里，深圳段全线共设站11座，大亚湾暂定设立3站。
其中深圳枢纽站和换乘站10座，分别为T4枢纽、机场东、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙；普通站 1 座，为黄麻布；均为地下线和地下站。
深大城际铁路深圳段不仅横贯深圳东西，还可以无缝衔接深圳地铁1、3、4等20条地铁线路，穗莞深城际铁路、深惠城际、深莞增城际、广深中轴城际、深惠城际大鹏支线等5条城际铁路，深茂铁路、厦深铁路、深汕高铁和广深第二高铁等4条高速铁路，还能够换乘机场APM线路和坪山云巴线路等。
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乘坐动车从坪山到机场只需要40分钟
未来深大城际铁路将采用时速160公里的8节编组动车，出了开行T4 枢纽-聚龙(远期大亚湾)和T4 枢纽-惠东本线列车外，还将开行T4 枢纽-新大、前保-坪山-(新大)等跨线列车。
值得注意的是，该环评报告透露，未来深大城际铁路还计划延伸到中山等地。
本项目是深莞惠都市圈一体化、深圳辐射周边的重要城际骨干,粤港澳大湾区城际铁路的重要组成部分，大湾区将构建“三极三轴放射”的内部城际铁路格局。
深大城际是深港发展极重要对外放射通道，能够强化深港路网核心地位，畅通极核东西辐射廊道，完善西岸城 际线网布局，是大湾区城际线网的重要组成。
未来从坪山至机场的时间缩短至 40分钟，实现外部组团与深圳宝安国际机场的快速对接。
深大城际远期延伸至大亚湾，预留向中山延伸条件，能够有效扩大机场辐射范围，提升宝安机场在大湾区机场群中的枢纽地位，是完善宝安机场客运集散体系、扩大机场辐射能力，打造高品质创新型国际航空枢纽的机场轨道快线。
此外，本项目是改善大鹏、大亚湾对外旅游交通，方便游客出行的旅游快线。深大城际直通大亚湾，通过与龙大城际铁路互联互通沟通大鹏半岛旅游区，为深圳西部及湾区其它城市至大鹏、大亚湾游客提供高品质运输服务，是方便游客出行的旅游快线，有利于改善对外旅游交通服务水平，提高景区吸引力和竞争力，助力大鹏新区打 造世界级滨海旅游度假区。
来源: 南方都市报
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