作为新能源汽车的必要配套设施，充电桩虽然保有量逐年在上升，但是缺口依旧较大。根据中国充电联盟的统计数据，截止今年1月，国内充电桩保有量为124.3万个，车桩比约为3.5:1，远低于规划的1:1。今年，再加上新基建、新能源汽车等各类、各级政策的实质利好，充电桩再次迎来难得的发展机遇。目前，晋江已经吸引国网、第三方专业机构以及民营资本入局，充电桩建设再次提速。
在泉州晋江国际机场的公交枢纽，充电站二期工程刚刚建设完成，新增的两台箱式变压器，配备了15台灰色快速充电桩终端，可同时满足15辆电动汽车的“能量补给”。
特来电闽赣大区总经理 张荣纪：目前所有的基础设施都做好了，等待电力的外线通电。那么这边整个通好电之后，我们可以满足整个晋江机场新增大巴车的充电需求。那边白色的终端是我们的一期，二期我们又投了300多万，建设这个充电桩。
与此同时，晋江体育中心充电站已经扩充完成，重新上线。张荣纪告诉记者，除去这两个自营充电站之外，目前公司还有多个加盟站正在建设当中，预计年底还有100多个终端即将上线。
特来电闽赣大区总经理 张荣纪：我们在整个泉州大约有2000多个快速充电桩，其中晋江就占有整个泉州的35%左右的份额。特来电在整个晋江的市场份额，在所有的充电运营商中，我们的整个市场份额接近70%。
作为我市充电桩市场的另一家建设主体单位，国网今年也对安海公交枢纽的充电站进行扩充。在现场，记者见到，电力工作人员正停电搭接，敷设一条出线到新的箱式变压器。
国网晋江市供电公司电气检修一班班长 陈俊杰：现在就是新接电缆到我们新增的800箱变。我们今天先通电，然后接下来厂家跟公交站这边车辆配合调试，调试完就可以正式投用。
陈俊杰告诉记者，最多仅需三天的时间，新增的这些一体式直流快速充电桩即可通电使用。据了解，安海公交枢纽在建设之初就配备了电动汽车充电站，共有8个充电桩，可同时满足16辆电动汽车的充电。不过随着时间的推移，这已经无法满足需求。
国网晋江市供电公司电气检修一班班长 陈俊杰0140安海这边车辆比较多，就又新增了这个。0001主要是为这些公交车提供充电桩。我们本期新建了6个充电桩，总共有12支枪，可以同时满足12辆公交车的充电。
近年来，随着绿色出行理念的推行，我市公交车逐步替换成新能源电动车，网约车、私家车也开始“油改电”。作为新能源汽车的“能量补给站”，充电桩也随之配套建设，吸引多种主体参与晋江市场的布局。统计数据显示，2015年我市投运了27座充电站。2019年市场一下子井喷，全市充电站数量达到131座。截止今年8月份，我市共有10KV城市充电站141座、1144桩。
国网晋江市供电公司城区供电营业厅组长 董秋莉：其中，国网公司投资建设12座96桩，容量5400kVA。至此，晋江市建成充电服务半径5公里以内的充电生态圈。
此外，低压充电桩报装业务也出现增长。国网晋江供电公司数据显示，今年我市共完成低压充电桩业务报装136户，其中居民充电桩111户，非居民充电桩25户。
今年，充电桩被列入“新基建”七大领域之一，我市也出台了推进“新基建”的三年行动方案，明确将实施充电基础设施扩容提质工程。根据电动汽车与充电设施匹配情况，编制全市电动汽车充电设施选址布点规划，构建“车桩相随、布局合理、智能高效、保障有力”的充电基础设施网络体系，为充电桩行业带来实质利好。
特来电闽赣大区总经理 张荣纪：以晋江为龙头，它的整个市场氛围和市场活跃度，可以讲在整个泉州是最强的也是最活跃的，包括我们的民营资本都是积极地参与到我们的共建共投共赢这样一个新基建的热潮当中来。今年我们在整个大泉州还计划再投资5000万到一个亿，来建设整个的充电基础设施。希望在整个晋江，甚至在整个大泉州地区形成一张完善的充电网，便于我们的公交和新能源汽车的绿色出行。
未来三年，我市将全面推进居民区充电基础设施建设，对于新建住宅小区配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设、安装条件。推动一批老旧居民小区公共充电桩建设，鼓励通过商业途径推动居民共享充电，实现供配电和充电设施等社会资源有效利用；同时加快推动公共充电基础设施建设，至2022年，全市将建成公共充电站150座，实现中心城区“服务半径3公里”充电网络。
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