2020年是经济和社会发展“十三五”收官之年，更是下一个五年经济发展规划的编制之年。而对于汽车行业来说，加强自主创新、提前布局关键核心技术储备、补足产业短板等是各大车企备战的核心课题。
作为中国造车巨轮的头部车企，长城汽车以独具前瞻性的视界与“过度投入”的研发精神，以全自研技术创新产品、坚实的关键技术储备、完整的产品供应链，提前破题“十四五”规划。并持续赋能最受消费者关注与喜爱的“国民神车”第三代哈弗H6，更是在近日广州车展推出全新2.0T智能四驱版。
技术创新方面，此次第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载了型号为GW4N20长城汽车全自研的2.0TGDI发动机，本月初刚刚获得2020年度“中国心”十佳发动机称号，启用高压缩比、低摩擦、350bar顶置喷油器、米勒循环、缸盖集成排气歧管、全铝结构发动机轻量化六大核心新技术，让这款发动机拥有了高效率、低排放、高性能、轻量化四大特性。最大马力达204匹，最大扭矩320N·m，热效率达38.2%，整车油耗降低8%，集澎湃动力与低油耗特性于一身，远超同级车型技术水平。
尤其是米勒循环与电子水泵两大技术，同属自主品牌首次搭载。前者可以通过进气门早关，维持较高、稳定的膨胀比，增加做功能力与燃油经济性，同时还有降低泵气损失、部分负荷油耗、减少进气量，有效抑制爆震问题；后者则属于燃油系统、水套设计、油气分离系统等部分优化的一个重要环节，与电子节温器共同工作，提升冷却系统温度调节精确度，进一步规避爆震等问题，提升发动机热效率。
关键核心技术储备方面，除了上述这款发动机，我们的目光还应落在与其匹配的第二代7DCT变速箱上。85项专利和独立知识产权，这是长城汽车7DCT变速箱的专利数，是最重要、最基本的关键核心技术储备，是避免被外部供应商“卡脖子”的底气之一。而到了第二代7DCT变速箱，技术再次升级，更是加入了诸多行业唯一、顶尖的黑科技，充分回馈消费者的信赖与支持，这款变速箱不仅拥有更好的换挡平顺性，还拥有更迅速的换挡响应，以及高达95.6%世界顶级的综合传动效率，与发动机精准配合，未来落地后的实际表现值得期待。
补足产业链短板方面则是长城汽车的“强项”，素来拥有“前沿目光”的长城汽车，早在2018年就开始布局产业链，打造更强大的蜂巢易创，独立零部件业务，有效保证了旗下车型约60%的零部件都可自产，提前应对产业发展方面的“不确定性”。也正因如此，在2020年开年震荡中，长城汽车依旧如期交付车辆订单，旗下“国民神车”哈弗H6更是保持长久的产销冠军。在复工复产阶段，央视还进行了特别报道。如此稳定、强大的产业链加持，哪里还有理由拒绝第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版？
小结
在小编看来，“十四五”将是汽车行业“由大到强”的重要窗口期，也是车企从“跟跑”向“并跑、领跑”的重要转变期。唯有像长城汽车这样拥有强悍的造车实力、不受挟制的全产业链的企业，才能够抓住时代发展的“红利”。如今，长城汽车携第三代哈弗H6等一众高热度、强实力车型，已然树立起SUV全新标杆，我们有理由相信，未来长城汽车必将拥有更加璀璨的发展前景！
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