文/简屿
如果提到奔驰，你首先会想到什么呢？与我而言，奔驰一直都是优雅的象征，虽然和宝马一样来自德国，在中国市场上都是经典德系豪华车的代表，但优雅的奔驰和热血的宝马一直都有着完全不同的定位。今天就来看看这台经典的奔驰双门车，时过境迁，依然优雅。
看到这台车，很多年轻的朋友可能都没有见过，也叫不上名字来。这台车就是奔驰的CL，在今天的奔驰族谱里已经找不到CL这个名字了，继任者名叫S Coupe。提到S Coupe，大概年轻的朋友们也能对这台车的地位有个印象了。在当年，这台车售价接近250万。
从外观来看，这台“古老”的奔驰CL还有着奔驰经典的样子，前脸部分金店的中网造型配合上奔驰的大标，就是当年一台优雅运动车型的标志。两侧大灯造型没有棱角，但也谈不上圆润，下方采用了贯穿式的进气设计，一切看起来都是非常简约的，可是又处处透露着奔驰骨子里的优雅。
侧面这个角度，就是这台奔驰CL最梦幻的位置。如果还没看出和其他车型有什么不同，那就仔细看看侧面两块玻璃中间的部分。这台车使用了无B柱设计，整个车顶形成了一个梦幻的穹顶。不过也不用担心安全性，没有了B柱，但有着加强的车顶和底盘，有点敞篷车的味道了。在车身尺寸方面，这台车为5056/1871/1419mm，轴距为2955mm，尺寸还是相当大的。
从车尾来看，这台车使用了当年奔驰最经典的一套设计语言，也是我脑海里奔驰最经典的样子。两侧的尾灯似乎还跟前大灯有点呼应的感觉，刚中带柔。总的来看，这台车如果说放到现在还是毫不过时那是不太可能，但这份优雅在今天的奔驰上还是能见到的，尤其在全新一代的S级上，当年的优雅犹在。
打开车门，CL上的穹顶设计就更加明显了。内饰方面，这台车基本上保持了当年的奔驰S级的设计布局，采用了大量的桃木材质，在当年这可是彰显豪华感的一个重要标志。当然在配置上自然是不能跟今天的车相比，不过坐起来的舒适感今天还是能够体会到的。
动力方面，这台车还是十分值得聊聊的。这台奔驰CL 600搭载了5.5T双涡轮增压V12发动机，配合5AT变速箱，最大功率517马力，最大扭矩830牛·米。这个数据在今天看来也是不错的，除了变速箱档位少点，其他和今天的车差别并不大。一台后驱的奔驰双门跑车，开起来的运动感并没有同级别的宝马车型来得那么爽，这台V12发动机，似乎永远都在刻意保持这份优雅。
在今天，搭载12刚发动机的奔驰已经濒临灭绝，这台来自上个时代的奔驰CL如今也已经很难在路上见到。一个梦幻的时代终结了，一个全新的时代正在开启。
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