嫦娥5号完成首次太空刹车，速度从10公里降到3公里，接下来呢

可喜可贺，我国的嫦娥5号已经顺利切入环月轨道，成为月球的一颗人造卫星，非常重要的一次“太空刹车”成功了！这是嫦娥5号的首次太空刹车，看起来很简单，只需要3000牛的发动机喷发17分钟就结束了，但实际上有多难你知道吗？

可能对于行驶在马路上的汽车来说，只需要驾驶员踩一脚，车轱辘立马就停了下来，无非就是蹬一脚的问题。

但太空刹车完全不是这么回事，要知道外太空是真空环境，几乎没有阻力，没有空气的阻力，也没有地面的摩擦力，这就是为什么一切天体都在永无休止地高速运动，地球以29.78公里每秒速度，而有的天体的运动速度可能更快。

所以，天体运动本来就不需要耗费能量，但是“太空刹车”却需要耗费大量的能量，尤其是月球探测器切入月球轨道的过程和着陆月球过程。

切入月球轨道

嫦娥5号从地球出发，以约10公里每秒的速度奔向月球，当来到月球几百公里近月点的时候，必须及时地将速度调到3公里每秒，才能被月球引力捕捉，如果太空刹车力度不够，速度没有降下来，那么探测器滑入外太空，如果太空刹车过猛，可能与月球碰撞。

关于探测器切入月球轨道过程的“太空刹车”，实际上我国在发射嫦娥1号的时候就已经掌握了，不过嫦娥5号的太空刹车显得更精准，嫦娥1号总重2350kg，嫦娥5号总重8200kg，重量越大，那么它的惯性力就越大，太空刹车就更难了。

着陆月球过程

除了这一次的“太空刹车”外，嫦娥5号即将经历另一次“太空刹车”，最重要的一次太空刹车，着陆月球。以色列创世纪号和印度月船2号两个探测器折戟在“太空刹车”过程中，主要是发动机突然失去了控制，撞向月面，以失败告终。

着陆月球的太空刹车有多难你知道吗？在着陆过程中需要不断的变轨，缓缓接近月球，表面最后平稳落地，如果刹车过猛，探测器反弹回轨道，如果刹车过轻，那么探测器有可能直接坠落月面，让软着陆变成硬着陆。

总的来说，太空刹车是一个技术活，放眼全世界，完全掌握登月“太空刹车”技术的国家仅有三个，一个是美国，一个是前苏联，另一个是中国。

过去112小时里，嫦娥5号到底经历了什么？接下来要做什么？

截止到11月28日20时，嫦娥5号离发射已经过去了112个小时，在这段时间里，除了进行一次重要太空刹车外，还经历了什么？

11月24日，由于嫦娥5号飞行轨迹与预计轨迹出现不一致，所以3000牛发动机喷发，两秒后完成第1次轨道修正，11月25日，嫦娥5号与预定轨迹再次出现不一致，两台150牛的发动机再次喷发，6秒后完成第2次轨道修正。

可能有人要问，为什么两次变轨用了两种不同的发动机呢？实际上这是一箭双雕的事情，既完成了轨道修正，又对嫦娥5号上的各种发动机性能进行一次摸底测试，确定它们深空中是否仍然完好，为最重要一次“太空刹车”而做准备。

从时间安排表上看，最重要一次“太空刹车”时间快要到了，预计11月30日着陆月球，这将是最惊心动魄的时刻，也是最考验“太空刹车”技术的时候，但对于多次成功着陆月球的我国来说，难不倒我们，一定能成功。有趣的科学探索内容请关注唯一微信公众号：有趣探索