大连有轨电车于1909年9月25日开通，并不是第三个开通有轨电车的中国城市。
中国最早开通有轨电车的城市也不是天津，而是香港。
1901年，香港政府颁布《香港电车条例》，计划在香港岛兴办电车系统。
1903年，香港电力牵引有限公司（1910年改名香港电车有限公司）开始铺设路轨。
初期是坚尼地城——铜锣湾，单向行车，后延长至筲箕湾。
1904年7月30日是一个需要记住的日子，香港有轨电车正式开通。
香港首批有轨电车共26辆，为第一代有轨电车。
其车型为单层式设计，分头等和三等。
1912年，电车公司引入10辆双层有轨电车。
迄今为止（1904——2020年），香港有轨电车已经运行了整整116年。
天津有轨电车于1904年开始修建，1906年5月底，天津绕城一周的有轨电车线路铺设施工完毕。
6月2日，天津第一条有轨电车正式开通运行，成为我国第二个开通有轨电车的城市。
天津有轨电车起自北大关，绕城一周后回到原地，沿途设站20处，全程5.16公里。
但只能单向运行。
天津有轨电车线路于1964年至1973年全部拆除。
继香港、天津之后，上海是第三个开通有轨电车的中国城市。
1881年，英商怡和洋行向法租界公董局倡议在租界内行驶有轨电车，法公董局开始着手研究在法租界内行驶有轨电车交通的计划，这是上海第一次筹办有轨电车工程。
直到1908 年3月5日，上海第一条有轨电车线路才正式开通。
这条由英商经营的1路有轨电车，线路长6.04公里，自静安寺至外滩广东路的上海总汇。
1975年12月1日，上海最后一条有轨电车线3路（虹口公园五角场）拆除, 改行93路汽车。
上海正式告别近70年的有轨电车历史。
《大连老街》修订版首次更正：大连是第四个开通有轨电车的中国城市。
改正错误，制止传谣
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