相比于老大哥高尔夫（参数丨图片），大众Polo一直都深受不少年轻消费者的喜欢。至今，上汽大众已经引入过第四代、第五代以及现在的第六代车型。而这其中，第五代车型还引入了GTI车型，让不少Polo粉丝热血沸腾。
不过，国产第五代Polo GTI并未采用欧版1.8T、日版1.4TT等动力总成，仅仅搭载的是普通版高尔夫的EA211 1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。正因如此，国产Polo GTI被不少的人戏称为“伪钢炮”。
第五代Polo GTI
好在，国产第五代Polo GTI在外观以及内饰上照搬了海外版车型的设计，至少在观感上营造出了运动性能车的感觉，加之GTI专属的排气以及音响系统模拟出来的声浪，对于其十多万的售价还算过的去。
去年，国产版全新一代Polo被正式引入，基于MQB模块化平台的全新一代车型，不论是在颜值还是尺寸上都较上一代车型有所提升。如今，新车已经在国内上市了一年了，然而迟迟还没有引入国产Polo GTI的蛛丝马迹。
其实，仔细想想也在情理之中。第六代Polo GTI海外版采用的是2.0T EA888 Gen 3B R4 TSI发动机，最大功率达到了200马力，峰值扭矩320N·m，由于车重相比高尔夫GTI更轻，因此换来了更高的推重比，百公里加速时间仅为6.7秒。
由此可见，如果引入全新一代Polo GTI并采用海外版的动力总成，那级别更低的它必然会影响到高尔夫GTI的销量。而上一代国产Polo GTI 2016款车型的官方售价为14.39万元，如果国产全新一代Polo GTI的排量从1.4T晋升到2.0T，售价恐怕会远不止14.39万元。
如此一来，对于一款售价太高的A0级小钢炮，又会有多少人会为之买单呢？
当然，不排除国产全新一代Polo GTI会以另外一种方式存在。目前，国产全新一代Polo全系均只提供1.5L EA211发动机，最大功率只有可怜的113马力，峰值扭矩也只有区区145N·m。
如果将现有的1.4T EA211引擎放置到全新一代Polo上，推出一款运动版Polo，不仅能够弥补现有普通版Polo的动力不足，也能够为Polo家族增加一些年轻运动化成分。事实上，海外版确实有着这么一款车型，这就是全新一代Polo GTS，其搭载的便是现款1.4T EA211高功率发动机。
从外观上看，全新一代Polo GTS采用了与全新一代Polo GTI几乎一致的运动化包围，只是轮毂换成了尺寸更小的17英寸，而轮胎也由GTI版本的215/40 R18降至了205/40 R17，整体效果稍逊一筹。
而内饰上，全新一代Polo GTS也采用了全新一代Polo GTI的设计，只是在内饰上缺少了GTI车型的“苏格兰格子”布座椅，同时缺少了GTI车型固有的红色缝线。与此同时，全新一代Polo GTS的中控面板也未采用普通版车型的色彩搭配，整体内饰显得比较暗。
好在，Polo GTS的座椅较普通版车型的包裹性更好，并且在座椅靠背下方还有着“GTS”的Logo，彰显了其独特的身份。而座椅的材质则采用了皮+绒的混搭方式，想必也能提供不错的舒适性。
据悉，全新一代Polo GTS暂时将先投放至巴西等市场，新车将采用EA211 1.4T高功率发动机+6速双离合变速箱的动力总成。其百公里加速时间仅为8.6秒，极速则可达到200km/h。
值得一提的是，大众在百公里加速时间上的官方标注，往往都是比较保守的。加之Polo、高尔夫涡轮增压车型的车主不少都会对其进行动力上的升级，可想而知，尺寸不大的Polo GTS在动力升级后将会带来更多的驾驶乐趣。
搭载2.0T EA888发动机的全新一代Polo GTI，基本上是引进无望，但如果将Polo GTS引进国内，配合比高尔夫R-line更低的售价，恐怕依旧会有着一定的市场空间。因为开过Polo的人都知道，其行驶质感在同级别中算得上是非常不错的。
但现实确实是残酷的，毕竟小型车市场逐渐萎缩是不争的事实，其市场份额逐渐被紧凑级车型所侵蚀，Polo GTS是否会引入国内尚未可知，让我们一起期待吧！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
