在这个同质化越来越严重的市场，个性鲜明的两厢车逐渐被边缘化。随着高尔夫（参数丨图片）8的到来，大家又关注了一波运动紧凑型两厢车这个快被遗忘的细分市场——
高尔夫8
第八代高尔夫被冠以全新数字高尔夫知名。都说高尔夫是大众的灵魂，全新数字高尔夫的外观采用了全新的设计语言；内饰同样全部换新，Floating Design设计架构，10.25寸全液晶仪表和10寸中控大屏增添了整车的科技感。
动力方面，第八代高尔夫并没有同步引进海外版本的1.5T机型。而是继续沿用1.4T高功率发动机和一款1.2T发动机，传动系统均匹配7速DSG变速箱。对这两套动力总成我非常熟悉，性能更强的1.4T发动机应对轻巧的高尔夫完全没压力，同时在高速巡航时能很好地保证燃油经济性。总的来说，这款发动机虽然不是最新款，但也足够优秀。更何况它在中国市场身经百战，稳定性和口碑都是它的制胜法宝。
奥迪A3 Sportback
说了高尔夫，就继续说说A3吧！就在这两天的广州车展上，A3也迎来了全新一代。老说奥迪A3就是精装修的高尔夫，也难怪，全新一代奥迪A3目前仅有35TFSI一种动力总成，也就是高尔夫同款的1.4T发动机。
相比于第八代高尔夫，全新一代奥迪A3的外观变化并不是那么明显，六边形大嘴，LED大灯等依然能看出和往代车型的传承。而内饰的变化则能看出和高尔夫的关系：偏向驾驶员一侧的中控台，两块大屏，只不过尺寸比高尔夫更大。这些变化，让全新一代奥迪A3质感再升一级，加上短小灵活的车身，让人十分期待它的最终售价。
福特福克斯
紧凑型的操控王者，不接受反驳。同样是注重底盘和运动的品牌，宝马已经越来越舒适，但福特福克斯依旧那么纯粹。即便是和最新一代BMW 3系标轴相比，我都更赞赏福克斯ST-Line的操控表现。嗯哼，83km/h的麋鹿测试成绩足够你吹的。
动力总成方面，2021款福克斯给两厢版全系配备1.5T发动机，最大功率128kW/174Ps，最大扭矩243N·m。我知道有人要说“三缸劝退”，那我也劝劝你们，别替工程师操心了。那些名校毕业的顶级工程师，难道还搞不定你们担心的小问题？再退一步说，福特的三缸机在欧洲已经普及了将近10年了，歪果仁早就替我们当过小白鼠了。
另外，福克斯还有一款跨界的Active版本。离地间隙更高，通过性、实用性更好，而且操控一如既往的爽。
本田思域HACTHBACK
我居然推荐本田了？思域HACTHBACK最大的亮点在于提供手动挡，而且还是高配车型。仅凭这一点就让思域HACTHBACK充满魅力。对于热爱驾驶的人而言，手动挡的吸引力不言而喻。而且两厢思域的外观几乎还原了TYPE-R的神韵，你只需换一套大轮毂加一套短弹簧，就能秒变整条街最靓的仔。
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