试驾哪吒V丨颜值实用兼备，配豪车同款怀挡设计，入门不到6万

如果你要问：“8万以内可以买哪些小型SUV”？那估计两个手指都勾不下了；但如果在前面加一个“纯电”的限制条件，那可选的车型就屈指可数了，如果这时，你还再要求有设计感、续航出色、实用性高的话，那市场估计只有一款车型可以满足所有条件了。没错，它就是哪吒汽车旗下第三款量产车型——哪吒V（参数丨图片）。

11月25日，哪吒V“潮玩科技 V你而来”川渝上市发布会在成都举行，新车共推出了两个续航版本共计4款车型，补贴后售价区间为5.99-7.59万元。作为一款小型纯电SUV，这样的价格，很明显走的就是一个性价比路线。另外，新车在上市之际还推出了0首付、3年0息、免费三电终身质保、免费终身流量、免费终身道路救援等一系列优惠政策，可以说极大减轻了消费者的购车压力和后续用车成本。赶在新车上市之际，圈哥也是第一时间对哪吒V进行了一番试驾，看看它会不会是年轻人的菜？

外观运动、时尚，诸多设计有新意

初次看到哪吒V，相信大家很难第一时间把它和该品牌的其它车型联系起来，因为其与哪吒N01、哪吒U相比有了很多创新设计，整体看起来明显更加年轻、精致。对于新车的定位，官方给出的是“智能潮玩纯电动跨界车”这一概念，很明显哪吒汽车希望它可以成为年轻人的专属。当然，它的很多设计思路也确实比较符合这个定位。

具体来看，新车的前脸采用的是纯电动车常见的全封闭式的设计，但是在封闭外壳上的线条应用极为丰富，使得整个前脸的视觉效果不会显得单调。另外，两侧的鹰眼式大灯造型非常犀利，这是此前家族旗下车型所没有的，所以总体会给人一定的新鲜感。而将两者很好的融合在一起之后，整体的设计感就凸显出来了，有自己的专属风格，看起来也不会像同价位车型那么廉价。

从侧面来看，可以看出哪吒V并不是一辆传统意义上的小型SUV造型。一方面，其尺寸相较于同级的纯电小型SUV更大，轴距达到了2420mm，看起来不会显得太过紧凑；另一方面，新车从B柱开始营造出溜背式车顶的效果，符合官方对其“跨界车”的定义。而具体到其它细节方面，比如前翼子板处、轮眉处都采用了犀利的弧线设计，让整车看上去更有时尚韵味。

相比之前脸和侧面设计，哪吒V的尾部设计看起来更为稳重一些，甚至有种更高级别SUV的既视感。当然，这主要还是得益于平直的线条和造型凌厉的尾灯设计。据官方所称，新车“T”字型尾灯的设计来源是古代战戟，再加上熏黑的设计，看上去也更有质感。

内饰前卫、简约，个性化设计是亮点

坐进哪吒V的车内，给人的第一感觉也确实是科技范十足，诸如13英寸中控大屏、近乎零物理按键等元素给中控台带来了相当简洁、智能的视觉效果。另外两幅式的多功能方向盘也是十分别致，不管看上去还是摸上去都比较不错。而且值得注意的是，方向盘的下方还能看到豪车才有的“怀挡”式设计，并且S挡也标在上方，这个设计使得整车的档次感一下子显现出来了。

另外，比较吸引眼球的就是仪表盘的设计。和绝大部分车型不同的是，哪吒V的仪表盘被设置于前挡风玻璃的下方，并且形状也是十分细长。据官方介绍，这样的设计更符合人体工程学，在驾驶时能够以眼睛最轻松的状态下看到比如挡位、车速、电量以及续航等车辆信息。还别说，这样的设计确实比较新颖，在实际驾驶过程中甚至还有一丝超跑的感觉，相信日后会受到一些特立独行的年轻人喜爱。

至于中间那块13英寸中控大屏，也就是新车“智能潮玩”的体现所在。比如在线音频、智能家居互联以及语音交互等等年轻人常用的互联网功能都有配备，真正做到了“够年轻”、“够现代”。但美中不足的是，新车的UI界面设计还可以再提升一下。

另外在实用性方面，哪吒V也是比较用心。一般来说，小型SUV本身空间有限，乘客之间容易产生横向空间上的压迫感，但是哪吒V将“横”在乘客之间的中央扶手取消了，在兼顾实用性之余体现了其不错的设计感。

对于小型SUV而言，很多消费者往往不会对其后排乘坐空间有过多要求，毕竟这是更适合代步，偶尔兼顾家用的车型。实际体验之后，哪吒V后排乘坐空间以及后备箱空间表现都比较不错，不管是当代步车或者买菜车哪吒V都能胜任。

驾驶质感、续航都不错，让你轻松上手

动力方面，哪吒V提供了标准续航和长续航两种版本的动力形式。前者搭载的一台最大功率40kW，峰值扭矩110N·m的电机；后者搭载的是一台最大功率55kW，峰值扭矩175N·m的电机，两者的NEDC续航里程分别为301km和401km。在同级别车型中，401km的NEDC续航能力已经是顶级水平了。

受制于动力储备有限，所以标准续航版车型的动力输出并没有那么强劲，只能说是满足日常城市代步使用。相比之下，长续航版车型明显提速更加轻快，驾驶体验更好，而且切换到运动模式之后，相比普通模式简直是两种完全不同的“性格”。如果要是预算不那么紧张，圈哥强烈推荐长续航版本。

对于开惯了燃油车的“老司机”来说，哪吒V的动能回收力度很友好，虽然有三挡可调，但即便是在最高挡的动能回收下，也并不会有特别明显的拖曳感，基本无需适应。至于转向手感方面，其调校比较轻盈，有一定虚位，但是驾驶起来还是比较轻松。

底盘悬架方面，哪吒V和哪吒N01保持一致，低速行驶的时候对颠簸的化解比较柔和，配合上填充物比较柔软的座椅，舒适性还不错。如果速度提升到一定程度之后，悬架对于路面颠簸处理就没有那么及时，可以进一步优化一下。

总的来说，在8万以内的纯电动小型SUV中，哪吒V的性价比应该是最高的一个。其不管是造型设计、个性化配置的丰富性实用性、以及续航的表现都处于一个拔尖的水平。对于那些刚出入社会不久的年轻上班族，哪吒V称得上一款既能满足日常需求，又还能彰显个性的首选之作。值得一提的是，在刚过去的10月份，哪吒汽车交付2056辆，同比增长108.5%，随着哪吒V的到来，品牌销量有望再创新高。