“青山埋白骨，绿水吊忠魂。”中国的历史可以说是人民的血汗史，这一寸寸土地、一点点进步，都是由人民的血汗浇灌出来的。在新中国刚成立时，百废待兴，科技落后，造一座桥都离不开人民的血汗。
中国的陆地总面积有大约960万平方公里，在这片广阔的土地上，有许多壮观的大桥，如长江上的第一座大桥——武汉长江大桥，世界上保存至今的最早的石拱桥——赵州桥，还有杭州湾跨海大桥、港珠澳跨海大桥等等。这些桥都可以拍照，但一座桥是国内曾经唯一一座全天候由武警把守且不允许拍照的桥，这座桥就是怒江大桥。
l修建大桥的原因
怒江，是中国西南地区的大河流之一，发源于我国青藏高原，一路向南，途径云南省，流入缅甸，最终注入印度洋，流域面积覆盖西南。怒江流域，地势起伏巨大，大部分河段奔流于陡峭高山中，落差大，流势急，多为险滩瀑布，一般不利于人们居住。不过在怒江两侧依然有居民生活。怒江在崇山峻岭间，老百姓想要过个江是一件极为困难的事情。
旧中国忙于军阀混战，无暇顾及怒江的大桥修建。新中国成立后，为了改善怒江交通不便的情况，便利在这里居住生活的老百姓，我国便打算在怒江修建一座桥梁。
怒江大桥修建于1953年，全长678米，宽15.8米。该桥是318国道川藏线唯一能过大型车辆的桥梁，是连接东西两岸的重要交通要道，也是一条重要的战备通道。因此，怒江大桥被称为川藏公路的“咽喉”。因而，怒江大桥建成后便由武警24小值守。除却怒江大桥的战略位十分重要，还有一点是这座桥的修建过程中，发生了许多引人泪下的故事。
l以生命筑桥
在国家确定要修建怒江大桥后，就开始寻找工程队，但由于建桥难度太大，没有工程队愿意修建怒江大桥，因此，怒江大桥是由18军负责修建的。
1953年年底，负责修建大桥的战士们抵达这里。架起这座桥梁需要战士们爬到海拔3000多米的高度，在零下39度的环境进行高难度施工。由于没有先进的登山设备，战士们只能用先爬上山顶，再固定一条绳索作为软梯，战士们几乎每天都在冒着生命危险，上下攀爬。还要肩扛水泥等建桥材料，用最原始的施工工具修建大桥。吃不饱，穿不暖，他们用最坚定的意志克服无比艰险的环境，一米一米推进怒江大桥。
在修建怒江大桥的过程中，有一名小战士由于过度疲劳，在作业过程中不小心掉到了水泥里，其他战士试过各种办法也没从水泥中救出他，最后将这名小战士的身躯与桥墩浇筑在了一起，永远地留在了怒江大桥下。在18军中还有有一个排，所有的战士都在建桥过程中牺牲了，只有排长一个人活着，在大桥完工之时，排长最终也纵身跃入了怒江。
18军的战士们用巨大的牺牲，换来了这座桥。后来每当有士兵经过怒江大桥时，都会向桥墩敬礼，以表达对这位战士，以及其他修建怒江大桥时牺牲的战士们的尊敬。
l结语
中国的辉煌正是由许许多多为国奉献的前辈、先烈缔造的，是他们的付出换来了如今我们的美好生活。“吃水不忘挖井人”，我们要时刻将这份恩情铭记在心，珍惜当下，努力为祖国的建设再出一份力、尽一份心。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
