福特号已进入战斗状态，满载超级大黄蜂，凸显中国航母一个通病

福特号已进入战斗状态，满载超级大黄蜂，凸显中国航母一个通病

美国最新一代航母 "福特 "号自2013年11月9日下水以来，一直被各种毛病困扰，"不是在船厂，就是在去船厂的路上"，弹射器故障、拦截器不可靠、电力系统问题等。因此，它的海试时间是历史上最长的，即使服役了三年，也无法形成战斗力，不得不返回船厂进行整修。

"近日，"福特 "号以满载飞机的姿态出现在公众面前，让外界感到害怕，这意味着它已经具备了作战条件，可以执行战斗任务。

从图中显示的图片来看，"福特 "号的飞行甲板上已经停满了 "超级大黄蜂 "战斗机、"鹰眼 "预警机和 "海鹰 "直升机，而且数量众多，整个甲板都被挤满了。

事实上，今年年初，福特号第8舰载机航空联队已经取得了飞行甲板认证（FDC）和舰载机空中交通管制中心认证（CATCC），5月30日，该联队正式进驻航母。2012年6月3日，"福特 "号航母和 "杜鲁门 "号航母也进行了联合训练。

另一方面，2012年6月3日，"福特 "号航母和 "杜鲁门 "号航母一起进行了联合训练，完成了协同作战，实现了指挥系统的网络化运行，意义重大。

不过，我们也发现，目前 "福特 "号航母上的战斗机都是 "超级大黄蜂"，更先进的F35C并没有上舰。事实上，"福特 "号设计搭载的航母舰载战斗机超过75架，其中包括20架F35C、24架 "超级大黄蜂 "和5～7架 "咆哮者"。"电子战飞机、5架 "鹰眼 "预警机、11至19架 "海鹰 "直升机和2至3架 "鱼鹰 "倾转旋翼运输机。现在 "超级大黄蜂 "和 "咆哮者 "应该是全员出动， "福特 "号甲板上可以看到多达22架 "超级大黄蜂"。的 "大黄蜂"。

"福特 "号同时搭载22架 "超级大黄蜂"、预警机和直升机，甲板非常宽敞，但 "辽宁 "号最多搭载13架歼15时就已经满员了，但两舰的排水量相差并不大，为什么两舰的载机量会有如此大的差距呢？

首先，因为辽宁舰的起飞甲板是滑动式的，没有办法将飞机停放在舰艏，这就压缩了航母的空间。其次，更重要的是，我们的航母太瘦了，辽宁号和山东号都太瘦了，飞行甲板太窄了。

在美国航母的甲板上，我们发现，在靠近舰岛的地方，两排飞机的空间绰绰有余。而左舷起降区也可以容纳多架飞机，加上弹射型航母的直艏，综合停放空间自然是我国航母的两倍以上。

对于我国的航母来说，不仅舰艏不能停放飞机，而且舰岛前后只能停放一排飞机，在舰岛内侧，由于空间有限，J15必须斜放，这就减少了停放空间。在左舷登陆区外侧，辽宁舰最多只能停放3架歼15，山东舰也只能停放5架歼15，而且还严重侵占了登陆区的空间，航母无法起降，所以只适合停放歼15。的 "全甲板攻击 "模式。

说到 "全甲板攻击"，虽然 "辽宁 "号可以达到每分钟放飞一架舰载机的速度，与 "尼米兹 "级相当，但我们缺乏耐力。由于甲板上飞机数量不足，在第三波起飞时，飞机不得不临时从机库转移。美国航母的甲板两侧有三部电梯，每部电梯可以同时吊起两架战斗机，而我们同侧只有两部，每部电梯一次只能吊起一架歼15，速度比我们慢很多。

其实，这样的问题不仅存在于 "辽宁 "舰和 "山东 "舰，就连在建的003型航母也存在着舰体过于纤细、飞行甲板过于狭窄以及升降机数量、宽度不足的问题。这个问题在一定程度上可以说是由于常规动力系统的动力不足造成的，需要建造更窄的船体来减少阻力，满足航速要求，而要解决这个问题，可能要等到核动力航母问世之后。

目前，"福特 "号正在进行战斗条件下的舰载机起降试验，预计到2023年就可以部署，形成完整的作战能力。届时，我国的003号航母也已经下水，届时我们再对比一下它和 "福特 "号的优劣。