众所周知，韩系车近年来在华销量下滑明显，很多人将原因归咎于产品技术方面，其实这完全是谬论。虽然韩系车的起步较晚，但它们的技术发展却很快，自家旗下早已拥有成熟可靠的三大件，2.0T、3.0T、3.5L以及摩比斯6AT/8AT，这些都处于行业的主流水平，而且在混动以及氢能源领域，韩系车的技术有着不逊日系车的实力，可以说韩系车在技术层面绝对对得起世界第五大车企的名号。其实仔细分析哪些在华销售的车型，根本原因是设计越来越差了！
回想八代索纳塔之时，当时上到索纳塔下到瑞纳，所有车型的外观设计都获得了国内消费者的认可，造型动感流畅深得年轻消费者的喜爱。然而再看看如今韩系车的设计，当年的流畅变成了怪异。全新索纳塔的鲶鱼嘴造型让人感觉说不出的丑，现代途胜的前脸造型呆板的像10年前的设计。设计丑可以改，然而设计越来越丑是不是要找找原因了呢？比如在广州车展亮相的全新名图，网友：外观内饰越来越丑，现代设计师是不是该下课了！
名图作为一款入门中级车，如今的销量已经十分惨淡，在刚刚过去的十月份仅卖出了2438辆，而且这一代车型已经服役多年，的确到了该换代的时候，然而全新名图的到来却让人大跌眼眶。设计上甚至不如现款的颜值高，可谓是越改越丑。前脸明显采用了全新的家族式设计语言，独特的“鲶鱼嘴”中网采用了高亮镀铬设计，看上去十分大气，但是两侧的分体式大灯则为败笔，尽管思路是想要迎合时下流行设计，但设计上却与整个前脸有着强烈的违和感。其实单看中网以及引擎盖的线条都很不错，毁就毁在了大灯设计上，让整个前脸看起来极为不协调。
车身侧面的造型中规中矩，没有了当年索八那种流畅的轮廓以及动感的线条，颜值一般。但尾部设计又让人难以接受，原因同样是灯光的设计，采用了与车头中网相呼应的“鲶鱼嘴”轮廓尾灯，整个尾灯贯穿整个尾部，看上去的确很夸张，然而这样的设计却并不美观，并且因为两侧面积较大还影响了后备箱的开启面积，导致实用性不佳，这个设计无疑也是尾部的败笔。
进入车内，全新名图的内饰同样焕然一新，采用了与索纳塔近乎相同的设计风格，双联屏设计被应用。但与其他车型的双联屏设计不同之处在于，其液晶仪表上方采用了与内嵌式液晶仪表相同的造型，在上方加入了一块遮阳板，不得不说这样的设计的确能降低屏幕的反光，但看上去总觉得怪怪的。而且它的中控采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，如今这样的造型已经几乎被摒弃了，而现代仍在坚持，初衷是好的，但代价就是拉低了整个内饰的设计美感，这种不对称的设计在国内其实是大忌，因为东方人习惯对称美。但有一点不得不说，全新名图的用料的确上升了一个档次，只不过颜值不高。
为了迎合国内消费者，时下上市新车都在不断的拉长，给予车内更宽裕的乘坐空间，但全新名图却依旧不忘初心。其尺寸为4780*1815*1460mm，虽然车身长度增加了6公分，但轴距依然是2770mm，或许是为了与索纳塔体现出差异，总以它的乘坐表现介于紧凑型与中级车之间，与标准的中级车有一定差距，反倒是与思域、速腾等A+级车型差不多。
最后是动力方面，除了沿用现款的这台1.8L自吸发动机外，新车还增加了一台全新的1.5T涡轮机，1.8L发动机依然是143PS/176NM的动力数据，但从6AT变速箱调整为CVT变速箱。1.5T发动机的最大马力为170PS，峰值扭矩253NM，匹配一台7速湿式双离合变速箱，动力来看中规中矩，给予消费者的选择，追求平顺可选择自然吸气版本，对动力有要求就选择涡轮增压版本，底盘方面依旧是前麦弗逊后多连杆的结构。
结语：从近几年韩系车换代的车型来看，颜值越改越好的车型不多，全新起亚K5算是其中一款，但从瑞纳到悦动到IX35到索纳塔，其实颜值是走下坡路的。为何韩系车如今在国内销量越来越差，除了品牌因素之外，其实设计也是一大因素，细看市面上的朗逸、轩逸、雅阁、思域等车型，它们每次换代后的颜值都是一次质的提升，而现代旗下车型的每次换代却不是原地踏步就是倒退。或许如今的韩系车真该静下心来考虑一下，如何设计出符合国内消费者理想颜值的车型，虽然说现代设计师该下课了有些武断，但至少该改变一下思路了！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
