2020广州车展图解| 实拍全新梅赛德斯-迈巴赫S级

动力方面，新车搭载4.0T V8和6.0T V12两款发动机，前者最大输出功率为370千瓦，峰值扭矩700牛·米，并带有48V轻混系统，后者则用着450千瓦的输出功率和900牛·米的峰值扭矩，并首次配备9速手自一体变速箱和4MATIC四驱系统。

在广州车展前夕，全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级（参数丨图片）正式发布。新车基于奔驰S级打造，在用料、空间、体验等多方面有着不同程度的升级。按照规划，新车之后还会推出插电混动车型以及电动版本。据了解，自2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车已在全球交付近6万辆，其中中国市场的销量占比超过三分之二，而客户平均年龄则为41岁，而在全新一代车型上也不难发现其针对中国年轻用户所设计的元素。

外观：双色车身凸显身份

这样的迈巴赫S级你给打几分呢？双色的车身设计非常具有代表性，彰显着其尊贵的身份，大量镀铬饰条的应用让其看起来气势恢宏，而引擎及盖上那道明显的镀铬线，则为整车增加了一份独特的气质。据官方人员透露，该车采用的是手工喷涂，整个流程要用一周的时间。

盾形中网尺寸巨大，内部银色的装饰条如瀑布一般倾斜而下，外部则带有一圈浓郁的镀铬装饰，上方还印有“MAYBACH”的英文标识，以凸显其尊贵的身份。

前大灯组采用全新的造型设计，内部的细节令人赏心悦目，每盏大灯照明模块均包括3个LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射和引导，全车照明分辨率可达到260万像素，从而拥有更好的照明效果。

下格栅由三部分构成，两侧通风口被银色的装饰条所包裹，视觉效果十分精致，内部则为黑色的网状结构。

车身侧面，腰线明显上扬，自前翼子板一直向后进行延伸，车窗边框的银色装饰条和标志性分三角窗同样没有缺席，配合大饼式轮毂，看着非常时尚。在车身尺寸方面，相比于长轴距的奔驰S级，新车此次轴距增加了180毫米，达到3396毫米，可为车内人员带来更宽敞的乘坐空间。

同时，车门把手同样采用银色涂装，内部还带有“MAYBACH”的英文标识，彰显着它那与众不同的魅力。

如果说车身侧面的小三角窗是迈巴赫S级标志性的设计，那么这样的轮毂同样也是如此，极具辨识度。

车尾在保留奔驰S级设计的同时，同样加装了大量的银色装饰条，例如尾灯周围、车身下包围和排气布局等，整体的视觉效果十分出众。

内饰：满眼尽是奢华

走进车内，内饰使用了很多虚拟按键与大尺寸屏幕，独有的金色缝线和滚边，有效的提升了车内的华丽感。而由玫瑰金与紫水晶配色构成的迎宾氛围灯光带以及专属迎宾界面仪式感满满，试问这样的奢华体验又有几辆车能做到。

这不是普通材质的方向盘，其采用上等的Nappa真皮包裹，手感非常细腻。与此同时，在其背部还配备了一对精致的换挡拨片，增添了一些运动属性。

12.3英寸高清仪表盘集成了多媒体、导航、行车信息等多种信息，显示效果出众。除此之外，其还拥有诸多的显示主题与样式供驾驶者选择。

中控屏幕底部设有一排物理按键，车内多数的操作都要在这个12.8英寸的屏幕中完成，其内置第二代的MBUX人机交互系统，第一次使用需要适应一段时间。

前排座椅的舒适性不言而喻，只有当你真正的坐到上面，才能体验到它舒服。同时，其头枕上还印有迈巴赫的标识。

相比于前排，后排其实要更加奢侈一些，大量的软质材料扑面而来，几乎看不到硬塑料。值得一提的是，新车还使用了后排正向安全气囊，可有效保护后排乘坐人员的安全。

屏幕不止一个，后排位置也同样拥有，其具备多屏互联功能，用户可以通过拖拽的方式到屏幕显示的相应座位处，可对导航、多媒体等进行操作。

音响方面，迈巴赫S级配备Burmester高端4D环绕立体声音响，主动式降噪系统进一步提升了车内的静谧性。

在一些双门轿跑车以及敞篷车中，安全带推送器是一个极具腔调的配置，而此次全新迈巴赫S级也为后排乘客提供了该项配置。

后排采用的是独立座椅，靠背和角度最大倾斜角度高达43.5°，同时腿托和脚托的调节行程分别增加了50和10毫米，总能找到一个满意的坐姿。值得一提的是，此次座椅增加了带有按摩功能的电动伸缩腿托以及肩颈部位加热的功能，舒适性体验进一步增强。

迈巴赫S级配备了魔术车身控制系统(E-ACTIVE BODY CONTROL)，可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度，对不同的行驶情况作出预先反应，以保证后排乘客的平稳舒适。与此同时，该车还拥有迈巴赫专属的驾驶模式，通过调节发动机和变速箱以减少噪音和震动。

编辑总结：可以看到，相比于之前，迈巴赫S级此次有着不小的升级，外观在保留原有经典的元素同时还加入了一些创新的设计，而配置也是武装到了牙齿。无论是智能数字大灯、后排正向安全气囊、安全带推送器、魔术车身控制系统，还是迈巴赫专属的驾驶模式，这些都能让消费者感受到极致的驾控与乘坐体验，在没有直接对手的时候还能实现这样的自我突破，实属难得。