行业信息请关注道路瞭望
发现不一样的土木工程
点上方 “道路瞭望” → 点右上角“...” → 点选“设为星标★ ”
给“道路瞭望”加上星标,就不会插肩而过!
路面排水降噪两不误,雨天行车不漂移……近日,紫惠高速公路项目通过创新设计,实现高速路面“秒排水”新功能,有效改善雨天行车“漂移”的现象,降低事故发生率。
在紫惠高速T8标,实验员将渗水系数测定仪底层密封固定在沥青路面上,加入400毫升清水,按下水闸后,不到4秒,量杯里的水迅速消失不见……
这是紫惠高速根据路段特性使用的OGFC排水路面,俗称“雨天干燥路面”。实验表明,路面排水系数达到5000毫升/分钟。也就是说,将40升的水倒在1平方米的路面上,一分钟内水就完全渗透下去,并从两侧排水沟排出。
不同于传统密实型沥青混凝土路面,排水路面由空隙率超过20%的沥青混凝土铺筑而成,雨水通过路面内部特殊的多孔骨架结构连通空隙迅速排除,有效改善雨天行车“漂移”的现象。
这种路面
是出于紫惠高速所处的地理环境
为其量身定做的
紫惠高速位于广东省中部偏北,雨季长,年降雨量约1400~2800毫米。多雨天气下,如果路段自然排水不及时容易形成水膜,降低路面摩擦系数,增加了雨天行车发生事故的机率。
据介绍,紫惠高速项目团队从群众安全出行考虑,排查出自然排水较困难、容易发生积水的隧道洞口、弯道等14处共8公里的路面,经过反复技术论证,最终决定在这些路段使用“雨天干燥路面”技术,施工面积达12.3万平方米。
为有效防止路表水下渗对下层路面的侵蚀,在排水路面下还铺设了高性能改性乳化沥青防水粘结层,有效解决了应用中可能出现的下层路面水损坏问题。
除了在必要路段设置排水路面,项目还从路面结构的优质耐久、安全舒适、经济环保等方面综合考量,在排水性较好的主线路段,采用耐久性和抗滑性能好的SMA-10和SMA-13路面结构,实现各种路面结构最优组合,提升司乘的驾乘体验。
“雨天干燥路面”为我们展现出高速公路“高能”的可能性,即使还在实验阶段,但也彰显出项目对于品质的努力追求,以及体现了项目对安全舒适的关注与牵挂。有了这一路面系统,高速路就像身披雨衣,能有效防止雨水“冒犯”,从而提高司乘的驾乘体验。期待这一实验性成果能顺利得以推广。
素材来源:广东交通
@版权声明:我们尊重原创,也注重分享。有部分内容来自互联网,版权归原作者所有,仅供学习参考之用,禁止用于商业用途,如无意中侵犯了哪个媒体、公司、企业或个人等的知识产权,请联系删除,本公众号将不承担任何责任。
--与【道路瞭望】一起奉献土木工程--
--小编微信:LXY314481737或daolueditor --
嗨
朋友
茫茫人海
道路君不愿与您走散
记得标星顶置公众号哟!
【权威出版】人民交通出版社邀您一起共享“欧洲结构设计标注中文版!”
(欧标试读二维码)
2020年度国家科学技术奖名单公布!众多交通项目入围!
往期精选:
■
■
■
■
■
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.