北京地铁14号线丽泽商务区站最新进展，大坑已形成，地块开发加快

　　在最新一期的北京地铁2021开通线路盘点中，14号线剩余段依然被列为“力争开通”的线路。

　　自从8月1日曝出丽泽商务区站因考古停工后，作者也有一段时间没来进度播报了，大家都十分关心车站是否已经复工，目前的进度还能赶上明年底通车么？

　　根据丰台区折子工程三季度进展情况：

　　丽泽商务区站涉及的给水、雨水、污水、燃气及通信五类管线改移，已全部完成改移工作。地铁14号线丽泽商务区站文物勘探工作基本结束，按照市重大办会议精神，9月14日召开地铁14号线丽泽商务区站文物保护方案专家评审会，研究现场文物保留和保存方案。丽泽商务区站西侧已开展剩余围护结构施工。

　　今天，作者实地探访丽泽商务区站工地，看看是不是这个样子。

　　首先是丽泽SOHO北边的车站西侧基坑，不仅完成了围护桩结构，能看到已经开挖。

　　具体开挖深度如下，大致完成了站厅层的出土。由于车站规模较大，站台很宽，无法采用传统的支护施工，而是用了锚杆（类似丰台站）。

　　车站西南角为国家金融大厦，一体化设计，地下架构相连。

　　车站中部与16号线换乘部分，围护桩完成后尚未动土。

　　16号线站台的位置，应该是不打算同时修了，毕竟通车要晚一年不是很急。

　　不过丽泽-红莲南里明挖区间开工在即。

　　北京地铁16号线红莲南路站—丽泽商务区站区间明挖段基坑埋深27.5米，属超深超大基坑，为保障工期，减少作业对环境的影响，勘察专业院领导、技术人员及70余名作业工人双节以来一直驻扎在野外施工一线。

　　车站东边的丽泽商务区-菜户营明挖区间是另一处进度较快的区域，已经形成很深的大坑。

　　上图可见明挖区间南邻丽泽天街，北侧为大兴机场线站台位置，目前大兴机场线草桥-丽泽商务区站已开工，车站实现场地围蔽。

　　再往北就是丽泽航站楼地块，同样来自折子工程三季度进度。

　　丽泽航站楼已开展施工准备工作，完成项目规划红线临时围挡的搭建及其范围内的树木伐移工作，启动红线范围及施工临设占地范围内的清表工作，准备开展文物勘探。

　　航站楼工人宿舍，来自地铁族yurke。

　　航站楼地块内还有一个钉子户——保定驻京办，目前正在拆除中。从标语来看应该是驻京办早已废弃，出租给了个人，现在租户向保定市政府求助。图片来自高楼迷jiangjs8852。

　　总体看来，整个丽泽商务区站的进度被考古耽误了5个月，目前已经恢复正常施工。从去年底定下2021年开通的目标以来，本就不太富裕的工期雪上加霜，现在正在努力追赶。通车目标不变，但能否完成谁也不敢拍板。

　　16号线和大兴机场线2022年通车的局面比14号线2021要乐观一些，但也不是100%确保，尤其是目前14号线施工导致作业面被占用，14号线的工期对这两条线也会有影响。

　　航站楼年底前如期开工，这回没有放鸽子。同时丽泽北区多个地块的土地开发明显加快，这是可喜的事情。