第10代思域凭借溜背设计以及不错的性能，在全球范围内获得了口碑和销量的双丰收，不过本田显然并不安于现状，11月18日，它们正式发布了第11代思域的原型车。这个原型车可以理解为无限接近量产版的预热版本，正式的量产版车型预计将在2021年第一季度发布，国产版有望2022年换代。
全新一代思域的外形设计同步了第十代雅阁的风格，前脸变得更加沉稳简洁，相比10代车型显得更加中庸，似乎在年轻化方面倒退了一步。
侧面线条相比10代车型有了明显变化，车顶的溜背不再直接连通车尾，而是从C柱位置就与后备厢线条做出了区分，侧面看起来更有传统三厢轿车的韵味。同时，那条从车头贯穿到车尾的平直腰线，也让新车相比现款显得更加沉稳。此外，同样得益于相对平直的车顶线条，理论上11代思域的后排头部空间会更加宽敞。
细节方面，第11代思域原型车采用了19英寸熏黑双五辐轮圈，造型简洁又动感，希望未来上市后的版本也能保留这个轮圈设计。
新车的尾部设计相比现款三厢版也有了明显区别，括号造型的尾灯变成了更加规矩的倒L型设计，车尾的线条也变得更加沉稳规整，下方则是双边单出的排气口。论个性程度，第11代思域必然是不如现款车型的，但是从视觉质感来说，11代思域要更有高档感一些。
不过，第11代思域这个车尾设计难免让人联想到一辆德味儿十足的高级车......
内饰方面，第11代思域在设计层面也有了很大改动，中控屏采用了悬浮式设计，尺寸从现款的7英寸提升到了9英寸。空调出风口则采用了贯穿式布局，空调操作区域依旧保留了实体旋钮。方向盘样式变化不大，前方依旧是本田风格的仪表盘。
只是，就像新车的车尾设计一样，第11代思域内饰的六边形仪表、悬浮式大屏以及贯穿式出风口，总会让我想起一辆叫奥迪A4的车。
动力方面，目前官方并未公布全新思域的具体细节，但是现款的1.5T发动机应该会继续沿用。此外，也不排除未来思域会推出i-MMD混动或PHEV插电混动版本来适应更多地区的新能源政策。
除了三厢版车型外，未来思域同样会提供两厢掀背版以及两门Coupe轿跑车，其中，Coupe车型仅用在高性能的Si车型。
你认为，第11代思域还会成为一代神车吗？
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