为生存龙虾艰难迁徙，数十龙虾首尾相连，排队组成“龙虾火车”

生活在大西洋中的棘刺龙虾有一种特殊的生活习惯——迁徙，它们每年秋冬时节要迁徙到深海一些的地方，春夏时再返回到浅海；如果生活的环境不适合它们，它们也会选择迁徙。这种迁徙是集体性质的，通常几十只龙虾会首尾相连，在海底组成一个“龙虾火车”，一步一步坚定地向着既定目标行军。

个头很大，却没有战斗力

棘刺龙虾为龙虾科体型最大，也是最长寿的品种。按说它们披着沉重的盔甲，应该生活的嚣张跋扈。然而棘刺龙虾其实是很害羞的品种，白天它们都藏身在海里的岩石缝中，直到黄昏才慢慢爬出来，和同伴聚集到一起，到了晚上才开始捕食，通常猎物都是海胆、贻贝等“好欺负”的家伙。

棘刺龙虾背面长着一些尖刺，从而得名棘刺龙虾，成年棘刺龙虾通常身长在30厘米左右，个别年长的家伙能长到60厘米。它们没有一对大钳子，取而代之的是一对大长腿。它们头顶有两根长长的触角，藏身在岩石缝中时，就会把触角伸出来，感知水流和敌情。

生存不易，动辄迁徙

棘刺龙虾不但战斗力弱，还很“娇气”，它们对环境的变化很敏感，适应能力也不强，只要感知到身边的环境不妙，它们就必须要搬家，否则等待着它们的就是死亡。

棘刺龙虾生活的最佳水温在15摄氏度左右，温度低于7摄氏度或高于18摄氏度，就会威胁到它们的生命，这时候它们就会开始迁徙。

棘刺龙虾迁徙时一定是集体行动的，少的时候3~5只左右，多的时候60只一起。它们首尾相连，排成一个一字型，在海底移动。

很多人也会把棘刺龙虾当成宠物饲养，当水缸里的龙虾表现出要排队的迹象，饲主就会知道，水温肯定出问题了。

迁徙途中保证速度、安全、不出错，靠的是两大秘密武器

棘刺龙虾在广阔的海底中迁徙，迁徙途中能够保证迁徙的速度、迁徙的安全，以及方向的正确性，靠的是两大秘密武器——队形和导航。

优秀的“龙虾火车”

棘刺龙虾选择“龙虾火车”这种队形，就跟大雁南飞排队形的道理是差不多的。

“龙虾火车”可以最大程度地减少龙虾移动时受到的水流阻力，只有排在最前面的龙虾承受的是100%的水流阻力，后面的龙虾只有50%的阻力，长时间行走也不会感到疲累。所以一般排头阵的龙虾都是体力最好，最强壮，方向感也最强的。

平时单个龙虾一晚上只能移动100~300米，采取排长队开火车的方式，它们一小时就能走1000米，这效率可是飞速的提升呀。

除了省力，在遇到危险时，“龙虾火车”会迅速卷成一团，形成“龙虾旋涡”，敌人一时之间会无从下嘴，能够最大限度保持大家的安全，不至于迁徙路上同伴就被默默吃光了。

龙虾们首尾相连，后面龙虾用身体上最硬的头部护住前面龙虾最脆弱的尾部，那里是龙虾第二个胃的所在位置，也能防止迁徙行进中被路过的鱼偷袭。

自带“导航设备”不迷路

棘刺龙虾在光线弱，缺乏参照物的海底怎么分辨方向呢？它们靠的是对地球磁场和水流的感知。

科学家曾经做过实验，无论把龙虾放到它们熟悉的环境还是陌生的环境，它们都能迅速调整自己的行进方向，走上正确的轨道，导航软件和它们相比弱爆了。

龙虾迁徙与龙虾捕捞

棘刺龙虾除了是一种好看的观赏型宠物，同时也是大家餐桌上的美味佳肴，很多渔民靠捕捞棘刺龙虾为生。

棘刺龙虾并不难抓，它们数量众多，警惕性也不强，只要在海底放置一些带着鱼肉诱饵的陷阱笼，就能轻而易举地收获大批龙虾。

棘刺龙虾繁殖力很强，即便被人们如此大肆捕捉，总数也很稳定，但近年来，人们能捕捞到的棘刺龙虾数量却逐年减少，甚至有些地方棘刺龙虾几乎绝迹，让当地渔民委实犯愁。

为什么棘刺龙虾数量不少，却抓不到了呢？

因为地球整体的温度正在变暖，很多龙虾常年生活的地方水温升高，让它们感到不适。于是龙虾们就排着长队，举家迁徙到了更靠北一些的区域。

以美国缅因州湾为例，从1980年开始，海洋的温度就一直在上升，2010年以后更是表现明显。水温不光影响了龙虾的分布，也影响了其他海洋鱼类的分布，比如黑鲈。

1980年到1990年代，缅因州捕获的龙虾占整个美国总产量的50%，到了2000年以后，因海水变暖，大量龙虾北上，导致缅因州龙虾捕获量占到了整个美国龙虾总量的85%。然而2010年之后，大量龙虾继续北上，缅因州的龙虾陷阱里出现了更多的黑鲈，而非龙虾。

聊到恐龙灭绝，冰河时代的时候，我们总觉得这些地球环境的变迁距离我们很远，但“龙虾迁徙”，却是实实在在发生在我们身边，我们面前的现实，地球大环境一直在改变，我们这些人类总是自诩地球最聪明的生物，唯有在面对地球环境改变这件事上，才能感到自己的渺小和无力。