光谷长江大桥和阳逻长江大桥一样，属于收费公路吗？
据武汉市交通运输局最新透露，光谷长江大桥是《武汉城市总体规划》中确定的临港大道过长江通道，是大临港路网规划重要组成部分；已纳入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，规划为武汉铁路枢纽东南环线、城市道路共用过江通道。目前处于方案论证阶段，城市道路部分拟采用设计速度80公里/小时、双向8车道城市快速路标准建设。该项目正在编制工程可行性研究报告及相关专题报告，下一步将报有关部门审批，其具体开工时间需与武汉铁路枢纽东南环线的建设统筹考虑，我市有关部门正积极与国家铁路集团衔接具体实施时间。
依据《收费公路管理条例》第十四条，阳逻长江大桥收费标准由省人民政府审查批准，阳逻长江大桥为过境高速公路，属于国家高速公路网的过江通道，据我局请示交通部和省交通厅，暂时未有取消该桥收费的计划安排，但我市拟规划建设光谷长江大桥为不收费过江通道，可以替代阳逻长江大桥实现新洲区、光谷地区车辆免费通行，让利于民。
光谷长江大桥
光谷长江大桥项目南接武鄂高速，向北、向东串联新洲区内双柳、阳逻、汪集等重点区域，密切与周边组团之间的交通联系，实现一江两岸产业联动发展。
据此前武汉交通运输局消息，光谷长江大桥是《武汉城市总体规划》中确定的临港大道过长江通道，是大临港路网规划重要组成部分，已纳入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》。目前处于工可研究阶段，根据上级统筹安排，预计“十四五”期间开工建设。
据光谷长江大桥设计负责人张成东介绍，光谷长江大桥位于阳逻长江大桥下游12公里处，江北岸位于阳逻街以东、涨渡湖以西，江南岸位于光谷未来科技城，连接光谷未来二路。
光谷作为武汉高科技企业最为集中、资本市场最为活跃的地区，与长江新区的航天产业之基地交通阻隔，光谷长江大桥的建设将有效发挥互融互动的良性作用，提高其对武汉整体交通大格局的战略定位及带动作用。
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编辑丨谷同学（小编微信：rzgg027）
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