好消息！
近日，京唐城际铁路又迎来两个重大新进展！
01
11月4日，随着最后一方合龙段砼成功浇筑，由中铁二十四局集团承建的京唐城际铁路跨蓟运河80m连续梁正式合龙。
至此，京唐城际铁路跨蓟运河5联连续梁全部完成合龙，标志着天津和河北两地在主体工程上实现连通，为无砟轨道全面无障碍施工奠定了基础。
目前，项目部主体工程全部顺利完成。下一步，项目部将加快施工生产节奏，做好桥下金属栅栏，绿化等附属工程。
02
11月8日，随着最后一方混凝土成功入模浇筑，新建北京至唐山铁路廊坊段首个大跨度连续梁、全线关键控制性工程——香河特大桥跨国安线连续梁顺利合龙，标志着京唐铁路建设取得突破性进展。
△11月8日晚上11时大桥顺利合龙
京唐城际铁路
新建北京至唐山铁路是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际铁路。线路起自北京城市副中心站，终点至河北省唐山市既有唐山站，线路全长148公里 。
京唐城际铁路全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站（既有），其中大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站均为新建车站，燕郊站和唐山站将在既有老站基础上进行改建。
据了解，京唐城际铁路设计等级为高速铁路，设计速度为北京至燕郊段200公里/小时，燕郊至大厂段250公里/小时，大厂至香河段300公里/小时，香河至唐山段350公里/小时。
京唐城际属于城际列车，发车时间间隔大概在15分钟一趟，从宝坻到通州副中心枢纽站，运行时间大概在25分钟左右，从香河到副中心大概20分钟左右，大厂达到副中心运行时间预计仅有15分钟。
京唐城际铁路是国家重点工程，为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路，也是京津冀三地的一项民生工程。
该线路将与周边快速客运网共同构建京津冀地区轨道交通网络，是京津冀交通一体化的重要组成部分。建成通车后，对支撑沿线地区经济一体化发展，优化产业布局，增强区域聚合力将发挥十分重要的推动作用。
整理自：北京日报客户端、天津市交通运输委员会
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
