去年12月9日下午，上海发生了一起“奇案”，男子李伟沿着人行道正常行走，走着走着突然死在了一旁的道路绿化带里。本次事故无声无息，直到三个小时后李伟才被人发现，并随之报警，警方看着也是有些懵。
原来，周某驾驶货车超高，将某电信公司架空线上的无主电缆拉断。电线掉落在某路管所巡查范围内。叶某驾车路过卷上电线，弹到李某将其弹飞。叶某下车后没发现事故并驶离。
一个人在路上走着走着就这样没了，你说冤不冤？
总得有人来为此负责吧？那么就要回顾一下事情的因果关系，一辆大货车将路口架空线拉断，该架空线固定在某电信公司的电线杆上，掉落在某公路管理所巡查范围内。在法庭上，大货车驾驶员及公司、小客车车主、两车的保险公司、某电信公司、某公路管理所一齐喊冤，但你们冤，李某岂不比谁都冤！
真是人倒霉，喝水都能噎着。走路都可以死人，莫名其妙被电线杆给撞死，这找谁说理去？
事故当事人有四个，1、死者；2、大货车驾驶员周某；3、电缆线所属单位；4、小客车驾驶员叶某。
责任分析：
一是大货车驾驶员周某没有发现自己拉断架空线，这种情况下，大货车驾驶员周某和架空线所属单位负同等责任，死者和小客车驾驶员无责，合情合理。
二是大货车司机明知拉断架空线，既没有报警也没有保护现场，而且驾车离开现场，属于肇事逃逸，这种情况下，大货车司机周末至少应当承担主要责任，甚至全部责任，架空线所属单位负次要责任或者无责，死者、小客车驾驶员无责。
三是大货车司机周某拉断架空线后，及时报警了，对现场进行了合理的保护，并设置了警示标志。死者和小客车司机叶某，无视警示标志，强行穿越保护围栏或者警（示）戒线。小客车驾驶员叶某和架空线所属单位应当共同承担负主要责任，死者自己负次要责任，大货车驾驶员无责。
四是路管所在接到报警没有及时赶赴现场处置，应当追究相关人员失职渎职的责任，如果没有接到报警则无需承担任何责任。
最后，不管责任如何划分，也只是后事了，毕竟人都没了。所以说，明天和意外你永远不知道谁先来。是福不是祸是祸躲不过，把每一天当作最后一天来生活，也许也有别样的精彩！
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