最近有这么几种说法：开过电车就再也回不去了；XX电车驾驶体验完爆几十万以内油车等等。然后评论区就开始了骂战......那么到底油车和电车，谁的体验更好呢？
这两派之争，就像吃辣还是不吃辣一样，永远有吵不完的架。川菜也好粤菜也罢，各有各的优势嘛！
先顺着“开过电车就再也回不去了”的说法来捋一捋电车的好：城市通勤成本低、停车等人听歌吹风不耽误、动力输出顺滑。而最吸引人的应该是最后一点，动力输出顺滑。这是电机的物理特性决定的优势，油车根本无法比拟。
在油车上，油门响应、转速爬升、涡轮介入、挡位切换，这些都是引起顿挫的因素。百万级以内做的最好的BMW，都无法完完全全消除这些顿挫。至于百万级以上那些平顺的大V8、V12，又离普通老百姓太遥远。
在电车上，这些都不是问题。首先电的传播速度每秒30万公里！这就决定了电车都有极其灵敏的响应；其次，电车不需要换挡，速度的大小完全取决于油门开度。只要你平缓地给油，电力输出永远都是那么平顺。即便是10几万的北汽、吉利电车，带给你的顺滑感也是高级燃油车比不了的！所以在走走停停的城市路况下，油车需要来来回回在中低档位之间忙忙碌碌，而电车就显得从容不迫，安静平稳。在这样的使用场景之下，电车的驾驶体验的的确确完爆燃油车。
但是能量补充这个环节，电车就有先天的不足。
首先，当下大多数中国老百姓都不具备自家安装充电桩的条件。想要充电就得去公共充电站，并且一充就是几个小时。油车就不一样了，加油站到处都是，五分钟喂饱，出来之后放心跑，基本不用担心加不到油。
电车的另外一大劣势就是续航。NEDC续航就像油车的工信部油耗一样，几乎都没人做得到。所以电动车标500，实际续航可能也就400出头。随着温度的降低，续航进一步大打折扣。再有，随着车龄的增长，电池老化，续航也是刷刷往下掉。
而油车就没有续航的压力了，一来加油站到处都是，二来老车型的发动机衰减相比电车的电池可以忽略不计。
最后说说安全。这几年电动车起火的案例屡见不鲜，喷子们就大肆贬低电车不安全。在这里我想替电车鸣不平：油车里就算最年轻的中国品牌，造车都有20几年的经验。而自打本茨倒腾出第一辆汽车至今，100多年了。电车才发展了几年？大力普及也就最近5年左右的时间。你让一个小学生去和成年人比，公平吗？油车上不仅有油，还有电有火，都是易燃易爆的元素，超跑也起火，为什么就没人骂？
那么至于最更好的争论，我想还是使用场景决定的。城市代步，充电方便的推荐下，电车开着更舒服，成本低太多。而长久用车的话，油车技术稳定，使用场景更全面。所以不存在谁完爆谁，世间没有完美的东西。如果只有一辆车的话，我建议大家还是买一辆带发动机的车；如果是家里的第二辆车，专门应付城市上下班，完全可以考虑纯电车！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
