“9＋17”，出道吧！

评选“最具科技感”的线路

9号线毫无疑问当选！

毕竟

它采用的是国际最高自动化等级的

全自动运行系统（GoA4）

是我国中西部地区首条全自动运行线路

它满载黑科技，列车长得又好看

但大家有没有发现

最近小9和小17经常“捆绑”出现

抠脑壳，难道

小9和小17还有什么秘密咩？

“17+9”是个啥子组合？

原来，这两条待开通的新线

换乘组合能给大家带来更多方便

9号线和17号线开通之后

往返于温江和南门的朋友就方便多了

前些日子

17号线一期工程

（初步）顺利通过竣工验收

而咱们的9号线也一路“披荆斩棘”

正在做最后的冲刺！

今天 我们就来说说

这对“最佳拍档”的成长史

先上小9

工程站名图，仅供参考

成都轨道交通9号线一期工程线路南起锦江区金融城东站，西至青羊区黄田坝站，沿线途经锦江区、高新区、武侯区、青羊区，均为地下线路。线路全长22.18km，共设地下车站13座，与运营线路和在建线路换乘站共9座。另设车辆段1座，停车场1座。

小9成长历程

《成都轨道交通9号线一期工程可行性研究报告》获得省发改委批复；

2016年12月30日

2019年7月30日

全线“洞通”

全线“轨通”

2019年12月14日

2020年3月30日

全线“电通”

启动空载试运行

2020年8月20日

小9的 “穿越之路”

2018年12月3日

9号线一期机投桥站—培风站盾构区间右线盾构机顺利下穿成蒲铁路。

2018年12月15日

9号线一期工程迎来突破性进展，盾构机成功下穿成贵高铁机场路隧道，攻克全线下穿铁路营业线施工最大工程难题。这也成为国内首次成功“小净距、小夹角、长距离”下穿高铁隧道的地铁盾构隧道。

2019年1月2日

9号线一期工程锦城大道站—三元站盾构区间盾构盾尾顺利穿过成昆铁路监管范围，标志着锦三区间穿越成昆铁路圆满完成，成功消除又一特别重大危险源。

2019年1月21日

历经137个日夜，9号线机投桥站—培风站盾构区间右线盾构机顺利到达培风站。

2019年3月28日

9号线一期工程三色路站—心岛站区间左线“奋进号”号盾构机不负众望，破土而出。标志着成都轨道交通9号线一期工程三色路站—心岛站区间双线贯通，圆满完成掘进任务。

2019年7月28日

9号线一期工程培风站—成都西站区间左线盾构成功下穿既有地铁4号线并顺利出洞。

小9初长成

目前，9号线电客车全部“到家”

它们在空载试运行阶段

不断接受检验

力争在年底与大家来个完美的见面

9号线列车是全国首条8A编组全自动运行电客车，车辆设计更复杂，制造更精细。投入运营时，列车将实现休眠唤醒、远程控制、状态在线检测等各项全自动车辆特有功能。有了强大的科技技术和运营管理的支持，9号线列车就可以安全高效的以全自动运行模式飞驰，乘客能够站在驾驶室里看着列车穿梭在地铁隧道中，想想都足够刺激。

9号线一期开通后

将进一步完善成都中心城区交通系统

并通过与骨干放射线的换乘

加强中心城区与外围组团的联系

下面

我们再来说说小17

工程站名图 供参考

成都轨道交通17号线一期工程西起温江区金星站（含），东至武侯区机投桥站（含），全长26.14公里，线路共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座。

相比于今年要开通的其他线路

17号线一期可能没那么长

但它串联了成都市温江、双流、武侯三区

进一步加强了外围组团与中心城区的快速联系

17号线一路走来

经历了很多“第一次”

也收获了很多“第一次”

小17成长历程

2017年6月16日

17号线一期工程初设获批开工建设。2018年1月1日，金星站—黄石站高架区间完成首梁架设。

2018年5月30日

黄石站主体结构封顶，这是17号线一期工程首个主体结构封顶的车站。

2018年6月30日

明光站—九江北站区间左线“新时代3号”盾构机创下单线日掘进12环的最新记录。

2018年7月9日

九江北站—白佛桥站中间风井结构封顶。成为17号线一期工程首个主体结构封顶的风井。

2018年7月24日

17号线一期工程温泉大道站—明光站区间左线盾构机成功穿越燃气管群和高压线，标志着 17号线一期工程首个特重大危险源被成功攻克。

2018年9月28日

温泉大道站主体结构封顶，成为17号线一期工程首个地下车站主体结构封顶的车站。

2019年3月13日

17号线一期工程首台电扶梯在黄石站顺利吊装就位，拉开了项目站后机电安装序幕。

2019年3月24日

金星站—黄石站高架区间最后一片现浇梁浇筑完成，标志着全线桥通。

2019年6月29日

17号线一期高架区间实现“短轨通”，铺轨正式进入地下段。

2019年8月4日

机投桥站主体结构封顶，标志着17号线全线顺利封顶。

2019年12月27日

17号线一期永义车辆段接触网热滑试验圆满成功，标志着该段正式具备行车条件。

2020年1月20日

17号线一期全线正线“短轨通”。

2020年3月25日

17号线一期工程正线“长轨通”。

2020年6月7日

17号线一期工程全线接触网高速热滑圆满完成。

2020年7月15日

17号线一期开启空载试运行。

目前，17号线各项筹备工作

正在积极有序地进行中

预计年底将投入运营

成都轨道交通17号线设计时速140公里，是成都市域快速轨道交通层次中重要的西部快线，也是全国地铁运营速度最快的线路之一。细心的小伙伴可能发现了，17号线的列车与18号线基本一样，都是“扁脑壳”的大个子，17号线的新车也已经全部到段了哦。

小9和小17正在加速赶来

你更期待哪条线呢？

就让我们拭目以待这对“最佳拍档”

给出行带来更多方便吧！

蓉小通有话说

这样就可以每天看到

我们发布的最新交通信息辣哈哈~

主管：成都市交通运输局

来源：成都地铁

编辑：赵丹丹、孙旋

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