在国道G220线金凤凰大桥路段，治超非现场执法监测点清晰记录了东莞市泓基物流有限公司所属粤SE8946（粤AV915挂）5轴重型半挂牵引车轴数、总重、超限量、超限率等数据，该车的车货总重为73.15吨，超过规定限值30.15吨。根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，东莞市交通运输局对该公司处以罚款1.5万元的行政处罚。
非现场执法是运用科技手段对人力治超方式的一种有益补充，从2018年底在凤岗国道建成现场监测点后，有效改善了G220线凤岗段的交通环境。据介绍，东莞将在全市主要干线公路、城市道路再建25个治超执法监测点，预计今明两年建成。
超限运输30余吨涉事企业被处罚款1.5万元
11月5日下午4点左右，东莞市泓基物流有限公司负责人梁某急忙赶到东莞市交通运输局，处理一宗涉嫌超限超载运输案件。
据悉，该公司在东莞市凤岗镇，将两个装满铁的货柜拼装在粤SE8946（粤AV915挂）5轴重型半挂牵引车上，由雇佣的司机金某驾车送往东莞市虎门镇，途经位于国道G220线金凤凰大桥路段的治超非现场执法监测点时，非现场执法系统将该货车车牌、轴数、总重、超限量、超限率等信息都清晰记录在案。系统数据显示，该货车车货总重73.15吨，超过规定限值30.15吨。
由于违法事实清楚，证据确凿，依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，东莞市交通运输局对该公司给予罚款15000元的行政处罚。
金凤凰大桥路段超限超载车辆日通行比例下降六成多
治超非现场执法是指利用科学技术装备和手段，即不停车称重系统和电子抓拍系统，采集货运车辆违法超限超载运输信息，并于事后进行追查处理，依法给予行政处罚的治超管理模式。非现场执法是运用科技手段对人力治超方式的一种有益补充。
2017年8月15日起，东莞市在辖区所有高速公路实施治超非现场执法。实施后，东莞高速公路治超整体呈现出“超限车辆数量大幅下降、因超限引发的交通安全事故伤亡率明显下降、公路养护成本明显下降、车辆通行效率有效提升、执法效能大幅提升、执法规范化水平明显提升”的“三降三升”良好态势。
借鉴高速公路治超非现场执法经验，2018年在国道G220线金凤凰大桥路段建设了非现场执法监测点，于当年12月28日正式投入运行，对超限超载车辆震慑作用明显，超限超载车辆日通行比例下降六成多，有效改善了国道G220线凤岗段的交通环境。
作为24小时全天候监控的执法新模式，与传统治超模式相比，治超非现场执法有着诸多优势，比如大幅提高货车检测率、精准打击超限超载行为、建立跨部门联动机制、解决执法力量不足、保障执法人员安全、促进公正公平严格执法及增强治超社会透明度等等。
目前，东莞市规划在全市主要干线公路、城市道路再建25个治超执法监测点，预计今明两年建成。在此基础上，市级层面将指导各镇街根据辖区实际建设治超执法监测点，东莞市清溪镇已建成监测点1个，另一个监测点也在推进建设中；其他镇街，譬如沙田，也有计划在辖区建设监测点。通过治超执法监测点的合理规划建设，全市将不断织密治超执法监控网络。
【记者】欧雅琴
【作者】 欧雅琴
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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