我国的高速路需要收取通行费，有不少人想走高速又觉得高速费贵。有人提出，应该取消所有高速路收费，把费用算到油费里面去，这样所有车辆走高速都不用再缴费，会大大提高通行效率，而且车主的成本大大下降。
不过，对于高速取消收费站，把钱计算到燃油费用里，这个办法我不赞同。
1.如果走高速不需要收费，而把费用平摊到油费中去，等于是让所有用油的人一起承担这个成本，有些人一年只上一两次高速，甚至有些人一年不上一次高速，对于不走高速的人来说是不公平的，这属于强行摊派。好比住五楼的，住十楼的，都需要电梯费，可是我在农村修了个木房子，我怎么去给你分摊电梯费？
2.我国的高速公司是各地独立运营的，运营方是企业或独立出资，由各地设高管处用于管理和监督运营，不同高速公司的运营情况是不一样的，有些盈利能力很好，有些盈利能力不佳。修高速路一般是贷款修建，需要约20年时间才能偿还贷款。各地修路的成本也不尽相同，各地需要做好运营管理，如果分摊到油费中去，高速公路公司如何分配收益？
3.全国各地的油费也各有高低，如果把高速取消，需要分摊多少费用到油费，难道把全国所有公路的修建成本、养护成本（各地也不相同）全部计算出来，再算到油费中去吗？要知道，现在我国公路网虽然已经很发达，但还在继续修路，每修好一条路投入使用，都调节一次油价吗？
4.虽然有个别的地方确实取消了过路费，高速路免费通行，但这只针对于高速网较为独立的地方，这些地方可以通过隐性收费的方式，把通行费加到燃油费中，整体作为一盘棋来计算，但对于其他地方高速路各省相互关联交叉，这种方法难以计划，比如在这个省加了油，开到另一个省，用了那边的路，费用却给了这边，难以厘清。
因此，虽然通过取消通行费的方式，可以提升高速路的通行效率，也可以降低经常跑高速人群的成本，但这会使得更多人被动承担成本，造成高速公司以及各省市间成本费用清算问题，所以我认为这种做法在局部地区可以，但要全国实行，不太现实。
大家觉得，取消高速公路收费，把费用加到油价中，这样做合理吗？欢迎评论区讨论。
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