2019年，宁波公布的建成区面积约345.49平方公里，604平方公里的前湾，规划面积比宁波当下的实际城区还大。事实上，国际化大都市上海，2007年的城区面积也不过600平方公里。
此外，根据媒体报道，前湾至2035年规划人口为120万。而以0.3万人/平方公里保守密度计算，至2035前湾完全能容纳约180万常住人口。诸多迹象表明，无论是地域规划还是人口规模，前湾新区未来相当于宁波市2.0。
根据规划，前湾新区引余慈加盟，与钱塘新区分庭对抗，将慈溪、余姚撤市变区打好铺垫。其中，慈溪片区约144.2平方公里，去年GDP已经突破1800亿，经济总量连续位居浙江县级市首位。未来，慈溪将聚集前湾的能量，成为带动湾区经济的重要增长极。
同样被“并入”的慈溪坎墩街道正是未来慈溪“高铁新城”所在地，是宁波大市的北区枢纽所在。而慈溪客运中心至宁波的城际铁路预计于2021年建成通车。建成通车后慈溪至宁波约1小时到达，慈溪将完全融入宁波城市一体化。前湾经济的来临，对慈溪的意义已不只是停留在地段价值，而是整个城市大格局的提升。试想一下，假如慈溪撤市变区，全面拥抱宁波，楼市将迎来全新的价值裂变。
在杭州湾新区的规划建设当中，湾区建设以“现代交通，坚持运输”为理念。完善交通运输体系是大湾区建设的重点之一。随着发展的步伐越来越近，杭州湾大湾区的交通圈也已准备就绪。它带来的最大财富不仅是在城市与城市之间注入活力，而且还使杭州湾新区焕然一新。它从一片滩涂中涌出，造就繁华新城，以完全不同以往的新面貌、新气象迎接承接走向世界级大湾区的重任。
前湾新区不仅有自然馈赠的港口，亦有暖人心扉的人间烟火；不仅有筚路蓝缕的壮阔产业，亦有产城融合的未来之城。随着众多重大规划的落地，新城规划也逐步落实，汽车制造、文化创意、休闲旅游等产业集聚趋势明显，第二、三产业稳步增长。
目前共有22家世界500强企业入驻前湾新区，预计2020年将聚集约30万高新技术人才，2030年人口导入将突破约55万，大批量人才带动湾区经济发展升级。
从人口上来看，2017年浙江常住人口达5657万，上海常住人口2418万，宁波常住人口800万，绍兴、嘉兴、湖州、舟山四个城市近1500万人口，整个湾区的人口近亿，如此庞大的人口定然会带动经济发展。从港口位置来看，杭州湾地处钱塘江入口、我国东部沿海与长江交汇点，将长江和海洋连接在一起，是国际少有的江海联运的枢纽点。环杭州湾背靠宁波舟山港、洋山深水港两个世界级大港，港航物流优势突出。2017年宁波舟山港货物吞吐量突破10亿吨，居全球之首，洋山深水港四期工程（在建）将是全球规模最大的自动化集装箱码头。
杭州湾新区在这条发展道路上，长三角融合，会起到巨大的推动作用。沪浙高水平合作引领区将抢抓长三角一体化和上海大都市圈建设机遇，发挥作为沪苏杭甬地理几何中心优势，布局建设沪浙合作功能平台，探索创新异地合作模式，主动承接长三角区域特别是上海创新、服务和产业功能溢出，做好上海配套功能拓展区和非核心功能疏解的承载地，提升技术、人才、资本、信息等优质资源链接能力，宁波前湾新区将成为长三角地区创新合作最活跃、成效最显著的区域之一。
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