实探！红岩村大桥马上合龙！
原创 索尼 重庆事务所 昨天
在重庆中心城区，红岩村嘉陵江大桥（下称红岩村大桥）是最受关注的桥梁工程。
这座不到800米、工程造价8亿元左右的大桥，从2012年12月31日开工以来，历时整整8年，一直没能实现竣工。
与之形成鲜明对比的是全长39.6公里，2009年12月开工的跨海大桥——港珠澳大桥，8年建设，在2018年10月已开通运营。
红岩村大桥因之被市民戏称为“世纪工程”、“有生之年系列”。
今年以来，红岩村大桥进度有所加快。8月的时候，媒体报道已完成总工程量的76.10%。
事务君利用周末时间，实地探访了大桥的进展，发现主桥即将实现合龙，桥梁两端工地，黄色的挖掘机在微雨中轰隆隆作业至夜幕降临。
按照这样的进度，2021年红岩村大桥实现贯通，大有希望。
(大桥主体已基本实现合龙)
01.工期滞后
红岩村大桥位于石门大桥和嘉华大桥之间，从江北大石坝附近引出，跨嘉陵江至渝中红岩村与滴水岩之间，全长732.8米。
除了主桥，项目还包括隧道两座，立交3座，道路全长7.828公里。项目总投资87.6501亿元。
（红岩村大桥位置）
（现场的效果图）
（红岩村大桥的隧道、立交工程示意图）
公开资料显示，红岩大桥基础工程于2012年12月31日开工，2014年3月竣工。此后因资金、建设模式问题而停建。
2015年3月，经市发改委批准，项目采用PPP建设模式建设。由于报批程序复杂、项目融资受阻等因素影响，工期滞后，竣工时间一拖再拖。
据年初公布的2020年市级重大项目清单，项目计划于2021年完工。
红岩村大桥是重庆中心城区南北向交通主动脉、是连接渝北、江北、渝中、沙坪坝区、九龙坡和大渡口的重要纽带，关系重大，已没有理由再拖延了。
02.北滨路段现状
10月31日，事务君探访从北滨路开始。
大桥主体工程完成度已很高。
江面段处于已近合龙。
承建方为中建六局。
桥头端修至重庆旅投附近。
这里所在位置为忠恕沱，挖掘机在拆除最后工地内最后一栋建设物。8年时间，它还矗立在这里，可以想象，迁拆一定是经历了艰难的过程。
尽管是周末，工程施工没有停止。
03.红岩村路段现状
在看过北桥头后，事务君驱车赶向大桥另一端，渝中区大坪虎头岩附近。
线路是从北滨路上建新西部，过嘉华大桥，上高九路，往经纬大道方向。这时是周六的5点过，地图中嘉华、石门等大桥的红色让人看得发麻。
我们仅经过1.8公里的嘉华大桥，就用了17分钟。这也是修红岩村大桥的意义所在，南北两桥头，开车只要一分钟。
到达南桥头这端工地，车行非常不易，要穿过密密麻麻的居民居住地，道路异常狭窄。工程亦在这样的环境中施工。显然 ，这一端建设更加不易。
工程方资料显示，项目隧道、立交、桥梁建设要径2000余栋建设。其中，红岩村隧道进口端多达四层，共有7条隧道，世界罕见。
目前这一段的建设进度如下：
04.关于轨道5号线
红岩村大桥受瞩目还有一大原因，因延迟完成，影响到轨道5号线的贯通，现在只能南北段分别建设，分别运营。
（5号线走向示意图）
目前，北段园博园到大石坝已通车运营，南段石桥铺至跳磴段，已进入不载客试运行阶段。全线贯通则要待忠恕沱站、红岩村站的竣工。
据媒体此前报道，歇台子联络线匝道隧道全线已完工，红岩村立交主体结构也已完工。
从施工节奏和进度看，全线工程在2021年前完成希望很大。
此行事务君一个很大的感受是，地质条件的复杂性，就给重庆基础设施建设增加了超出想像的难度。所以，我们在抱怨工程进度过于缓慢的同时，也应有一份理解。
加油吧，红岩村大桥！
END
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