10月31日，一汽-大众新CC家族在北京正式亮相，并于当晚以线上直播的形式全面开启预售。新车包含轿车版和猎装版两种车身形式，其中，新CC 330TSI上市特别版预售价27万元、新CC 380TSI夺目版预售价为27.5万元、新CC猎装车 380TSI猎心版预售价28万元。
作为中期改款车型，新款CC在外观、配置方面进行了优化，并将于12月份正式上市。
作为首款国产版猎装车型，一汽-大众新款CC猎装版填补了细分市场空白，它像是一个“新物种”，给越来越多元化的国内汽车市场增添了几分靓丽的色彩。
一台兼具潮流豪华与动感的B级车，很难吗？
国内B级车的市场份额，被SUV和豪华品牌车型挤压地越来越少，能够占据一席之地的，必然有明确的标签，迈腾（参数丨图片）、帕萨特主打商务，雅阁侧重年轻运动，凯美瑞胜在科技环保，其它大多都很难生存。
大众CC，可能是个另类，自2010年引入国内以来，凭借优美的车身线条和溜背车身造型获得了“最美大众车”的称号。
在今年前10个月中，一汽-大众CC的单月销量大约在3000辆上下，这与迈腾、帕萨特相比不算什么，但它定位轿跑细分市场，满足的是那些有独特审美，对车辆动力性能、对高品质精致生活都有更高追求的群体。
CC是Comfort·Coupe的缩写，对汽车市场略有了解的人都知道，但凡跟coupe沾上边的车型，很难进入主流市场。不过CC命好，VW标识自带高端属性。
大众CC曾一度是大众家族国产车型中的旗舰产品，定位比迈腾、帕萨特更高，它能够集大众品牌最前沿的设计功力、动力操控、智能科技、内饰空间等方面的最高水准于一身，在中国市场收获了高端、精致的形象标签。
随着消费时代的变迁，追求个性，多元化生活审美的购车用户越来越多，同时，一汽-大众也不想在CC现有的市场规模上停下脚步，所以便有了CC猎装车。
正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监麦德岳所说，“这一次，亮相的新CC猎装车，定位为追求独特品位兼顾豪华且实用的德系高品质车型；同时，新CC定位为引领潮流兼具豪华设计基因及运动驾驶体验的德系高级轿跑车。二者都大幅优化了高功率车型的性价比，让驾驶更具魅力。”
顺势推出新物种
中期改款后的新CC/CC猎装车在多处细节进行调整，全新R-Line设计元素强调轿跑车的运动属性，前后新大众徽标、R-Line前脸、带有R 标志的第二代多功能运动方向盘、LED迎宾踏板R标志、座椅头枕R 标志、R-Line专属黑色后尾翼等等。
三厢版一汽-大众新款CC依旧是流畅的溜背设计，长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm；车尾部分最大的变化就是CC标识被移动到中央大众LOGO下方，看上去更精致一些。
猎装版一汽-大众新款CC采用了略有不同的前保险杠设计，更多的镀铬饰条，效果更夸张，最大的不同来自车尾部分的旅行车大尾厢风格，为消费者提供更优雅、个性的造型以外，还带来了更宽裕的二排头部空间以及更灵活的尾厢装载能力，猎装车长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距2841mm，与三厢版差异不大。
CC猎装版侧身拥有比三厢版更高的离地间隙，并在轮拱加上了防擦条，这台猎装车能够带你去到你想要到达的诗和远方。
进入车内，在可以触摸到的地方，一汽-大众CC要带给你的是精致感，碳纤维/真铝/高亮黑材质增强运动气息，R-Line刺绣+黄色滚边及缝线彰显运动豪华，30色可调梦幻氛围灯烘托科幻氛围，全新造型的真皮多功能方向盘，配合电加热功能，带来更舒适的握感与操控体验。
新款CC搭载的是大家非常熟悉的2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，其亮点在于加速能力和动力响应速度，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，百公里加速控制在8秒以内，而百公里油耗只有7L，做到了动力性能与燃油经济性的平衡。
最后：
作为家族B+级旗舰轿跑车型，一汽-大众CC肩负“品牌向上”的重任，尤其CC猎装车型的加入，帮助一汽-大众组成中国汽车市场最为强大、最为全面的家族阵容，开启一段全新的征程。
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