近期飞机之家顺利完成云南玉溪直升机航测作业，国庆假期刚结束之时10月11号，飞机之家再签订一份航空测绘合同，假期期间毫无得到休整的机组人员继续备战该次飞行活动，第三组人员南下参与本次航测，让具有经验丰富参与多次航测的机组组长陪同一起。简单的战略部署，南下地启程便拉开序幕。
由于假期结束后高速路公路畅通了很多，路程都赶在了白天，平板拖车装载着直升机从雪野湖基地一路南下直奔目的地，黑夜的路程大幅缩短，司机中途在数个服务区稍作休息，伴随着晚霞到黎明，机组人员重新提起精神为接下来数日的航测做好新的开端。
借着南方适宜的天气，机组人员迅速开展飞行活动前的准备工作。大家都知道，航测中一个极为重要的因素就是天气的变化情况，机组人员拿出装备在地面上演练，直升机启动，螺旋桨旋转，瞬间升空开始进行空中模拟。
一般来讲，航测对航线规划设计的技术要求，从航线设计起，一是等距离拍照，二是定点拍照。前者根据航程和航向的重叠要求，对航程进行等距划分，确定每个曝光点位置。后者有三个小块，第一、30-90米采样间隔DEM数据；第二、双频GPS接收机；第三、自动调整拍照点间距和航线间距，保证立体观测重叠度指标。
在图像完全清晰后，机组人员和甲方开始进行数据处理，在工作时间的周期内必须完成所有的图像和选像控点的处理，跟着每天航测所生成的精准数据，输出应急测绘成果。
近些年来，航测测绘在各大行业中具有广泛的深度意义。特别是航空摄影测量技术在地形测绘中的应用具有更广阔前景。
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