A柱弯折的本田皓影，销量再创新高！国人对合资车为何如此宽容？

　　为了进一步扩大市场，现如今很多合资车企都搞起了“双车战略”，比如丰田的卡罗拉（参数丨图片）和雷凌、本田的飞度和来福酱。这些“姊妹车型”采用的是相同的平台，在产品力上没有太大的差距，但在外观设计和车辆配置上有着明显的区分，这样对于消费者来说就有了更多的选择。今天咱们要聊的就是去年年底广汽本田推出的一款热门SUV—本田皓影，作为CR-V的姊妹车型，本田皓影在上市不到一年的时间里累计销量就已经超过了10万辆。9月份本田皓影销量再创新高，达到了1.5万辆，那么这款车到底值不值得买呢？今天咱们就一起聊聊它。

　　首先在外观方面，本田皓影这款车显得十分年轻，如果说CR-V是“中年大叔”，那皓影就属于“当红小鲜肉”，它的前脸部分采用了一根粗壮的枪灰色哑光金属饰条，将两侧羽翼式LED大灯连接在一起，看上去非常有辨识度。车身侧面的线条也非常年轻化，搭配19英寸的双五辐轮毂后运动感十足。车尾部分L型的尾灯还做了熏黑处理，在未点亮时和D柱融为一体，这样的设计确实让人眼前一亮。

　　内饰部分，本田皓影的设计以简洁实用为主，中控位置基本上没有多余的修饰元素，随处可见的皮质材料显得用料很扎实。它的中控屏幕采用的是内嵌式的设计，但高配仅仅7英寸的液晶屏幕看起来有点小气了，不如同级别的很多国产SUV厚道。本田皓影搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，可以实现高德在线导航、喜马拉雅在线音乐、支付宝在线支付等功能，高配车型还搭载了HUD抬头显示功能、电动感应后备箱手机无线充电等高科技配置，极大的提高了这辆车的科技感。

　　尺寸方面，皓影和CR-V差别不大，它的长宽高分别是4634/1855/1689mm，轴距2660mm，比CR-V的车身要长11mm。车内前后排的空间都相当宽敞，符合国人对大空间的追求。座椅坐上去十分舒服，并且后排的中间地板没有任何凸起，即使坐满三个成年人也不会感到拥挤，这一点还是值得非常人性化的。

　　动力方面，本田皓影分为燃油版与混动版两套动力系统，其中燃油版车型搭载的是本田经典的1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率能达到142KW（193马力），最大扭矩达到了243 Nm，匹配的是CVT无级变速箱，这套动力比搭载起2.0L自吸发动机的丰田RAV4、日产奇骏等竞争对手要强悍的多。而皓影混动版车型搭载的是本田最新的第三代i-MMD系统，这套动力系统主要由2.0L阿特金森循环发动机、电动机和E-CVT变速箱组成，其中2.0L发动机最大功率能达到107kW（146马力），峰值扭矩为175Nm，而电动机的最大输出功率为135kW，最大扭矩315Nm，油耗方面非常的亮眼，百公里综合油耗仅仅4.9L，1公里才3毛钱。

　　皓影最大的问题在于安全性！今年6月份中保研曾对广本皓影进行碰撞测试，从流出的碰撞测试视频来看，A柱呈现出一个90度弯折，并且车门和车轮几乎脱落。此外，今年8月18日，懂车帝发布了本田皓影和丰田威兰达正面对撞的碰撞测试视频，两款车均采用了64公里/小时的50%偏置对撞标准，结果发现本田皓影A柱，B柱之间的钢梁出现明显弯曲，同时车顶部分也出现了多处变形凹陷，比起丰田威兰达表现差太多了。皓影为何如此不堪一击？根本原因是因为它减配了，皓影作为本田针对中国市场推出的“特供车型”，和本田CR-V虽然采用的是同一平台，但皓影的A柱采用的钢材强度只有780mpa，而美版CR-V 的A柱强度是1500mpa以上。

　　综合来看，本田皓影在颜值、科技、空间以及动力方面表现还是较为出色的，尽管它在最重要的安全性方面有着很大的硬伤，可还是有不少的消费者喜欢它。6月中保研碰撞测试后皓影的销量基本没受到影响，9月份皓影的销量更是超过了1.5万辆，而碰撞测试同样糟糕的大众帕萨特也卖出去1.6万辆。我们只能感叹，消费者对于合资品牌总是这样的包容，只要不犯“天大错误”,似乎都可以被原谅！不知道您对于本田皓影持续热销有什么看法呢？

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