前不久，有不少媒体报道称，嘀嗒出行正式开启上市之路，有望抢在滴滴前面。目前国内的汽车出行市场包括三种主要的出行方式，即顺风车、出租车及网约车。
公开的资料显示：嘀嗒出行成立已有6年时间，是一家以出租车和顺风车为核心业务的网约车平台。平台用户数已突破1.8亿，注册车主数突破1900万。根据咨询公司给出的数据，它在国内顺风车市场排名第一，市占率高达66.5%；在中国出租车市场的出行平台中排名第二。
嘀嗒的创始人兼CEO叫宋中杰，从谷歌离开后，他和几位同事一起创建了嘀嗒团，切入O2O团购领域。但由于错过最佳进场时机，几年时间过去，业务发展得并不理想。于是他们决定寻找新的机会，认真研究了出行、到家、在线教育等几个领域。经过团队讨论，一致认为出行市场空间很大，而且与移动互联网技术联系紧密，可以拓展出一片新蓝海。平台最初的目标，是通过顺风车平台减少私家车出现空座的浪费情况。
彼时，出行赛道已经非常火热，滴滴与快的进行着激烈的“补贴大战”，Uber也进入中国市场。一定程度上出于避开竞争的考虑，嘀嗒选择主攻顺风车。结果这种共享模式颇受欢迎，短短三年用户数就突破7000万，并且受到多方资本青睐。
在滴滴下架顺风车业务那段日子里，嘀嗒进一步确立在顺风车市场的优势。截至2020年中，已在全国366个城市提供顺风车服务。
在顺风车领域尝到甜头后，嘀嗒顺势推出了智慧出租车服务，并重点发展网约车服务和优化扬招服务。去年7月宣布“出租车·新出行”战略，定位为城市出租车智慧运营服务商。目前已在86个城市提供出租车网约服务，并与17个城市的市级或区级出租车协会建立了战略合作伙伴关系，上一个年度完成出租车搭乘网约订单1.1亿份，为全国700家出租车公司提供服务。
在一众出行平台深陷亏损，嘀嗒出行可以说是“闷声发财”，从2019年开始就实现了整体盈利。2020年上半年，公司实现营收同比增长65.8%，有上亿的净利润。在竞争激烈的出行市场找到了自己的定位和商业模式，并且证明了平台持续造血的能力。
不过，网约车行业的竞争仍在继续。有研究机构预测，需求会长期存在且日渐增多。眼看嘀嗒出行的迅速崛起，滴滴倍感压力，顺风车业务从去年就开始重启试运营，截至目前已在全国300个城市开通服务，今年以来又相继打造出青菜拼车、花小猪两个新的独立品牌，可谓是势在必得。对于嘀嗒而言，如何在稳定盈利的基础上守住“顺风车龙头”的位置，是摆在眼前的最大问题。
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