9月29日，2020年“湖北工匠杯”道路货运汽车驾驶员职业技能竞赛在孝感举行，来自全省的30名“老司机”同场竞技，孝感合力通晟物流有限公司货车司机肖海峰不负众望再次夺冠，荣获“交通工匠”称号。
20岁时开启货运人生，行驶百万公里零事故……择一事终一生，43 岁的肖海峰用身体力行告诉我们什么是工匠精神。
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两次摘得全省技能大奖
9月29日，国庆前夕，就在人们满心欢喜准备着黄金周的行程时，孝感合力驾校训练场却充斥着紧张气氛，当日，“湖北工匠杯”道路货运汽车驾驶员职业技能竞赛在这里举行。
经过层层选拔，来自全省15个代表队的30位“老司机”齐聚孝感比拼谁是货运界的“王者”。
当日的比赛共有5个单项，分别为“摘挂装挂”“遮盖苫布”“更换轮胎”“停靠货台”“移库停车”。这些比赛项目看上去很普通，考的都是司机们的日常工作，但是对细节要求很高，而且必须在规定的时间内完成，稍有差池便会功亏一篑。
摘装挂车，是大货车司机们一项再平常不过的工作，但在赛场上，考官们赋与它特殊的要求：8分钟内必须对挂上，而且必须一次到位。这个没有难倒老司机肖海峰，他仅用6分8秒就完成了任务，获得全场唯一一个100分。
接下来的“ 遮盖苫布 ”“ 更换轮胎 ”，肖海峰均轻松完成，获得第一名。
而“停靠货台”是所有比赛中对细节要求最为苛刻的。它要求司机们开着 17.3 米长的大货车 90 度入库，并且要驶入规定的区域内，连反光镜都不能出线，最为严苛的是，车尾和货台间距必须 在30厘 米以内。它考查的是司机的细心、耐心以及操作能力和临场应变能力。30名选手中，只有4个人成功入库，肖海峰是其中一个。但也留下遗憾，因为过于紧张，他开车起步时没有打转向灯，而被扣了一分，得了 99分。
最后肖海峰以四个单项第一名的成绩获得桂冠。这是他连续第二次获得这个极具含金量的奖项。在2018年的湖北省“交通工匠杯”竞赛中，首次参赛的肖海峰荣获第一名，被命名为“交通工匠”。
能两夺大奖，这要缘于肖海峰对岗位的热爱。肖海峰文化水平不高，只是初中毕业，但是他酷爱驾驶技术，并喜欢刻苦钻研。在他看来，一个人只要熟练掌握了本领，不仅能更好服务企业，而且自己也受益终身。
每次换新车，肖海峰都会仔细阅读操作指南，不懂的就问同事或是在网上找答案。遇到车辆故障，他都会细细琢磨问题出在哪里，尽量自己动手解决。经过长年累月的积累，他的驾驶技术在公司首屈一指，遇到重要的活，公司领导第一个想到的就是让他来承担。
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行驶百万公里零事故
鄂AVS458
车头高3.77米
挂车长度17.3米，高4.4米
这台大货车就是肖海峰的坐骑
120斤、1.68米的肖海峰
站在这个庞然大物前
显得是那么的渺小
巨大的反差
让人不禁疑惑
他是如何驯服这个大家伙的
而且将它治得服服帖帖
从没有“脱缰”
行驶百万公里以上
无任何安全责任事故。
肖海峰的货运人生从20岁时开启，2004年，他成为合力通晟物流公司的一名员工，从事半挂车驾驶工作。开了几十年的大货车，他把安全看得比天大 。
在安全行车上，肖海峰始终认为不能心存半点侥幸，来不得一丝含糊，因为生命只有一次，只有安全回家，才是给企业和家庭最好的交待！
肖海峰在行车上始终念好“三字诀”，打好“三张牌”：
一是念好“学字诀”，打好“本领牌”。 每次公司举办车辆安全知识和消防知识培训时，他都积极参加，认真倾听，从不无故请假；另一方面，他在不断提高自身驾驶技术的同时，还努力学习汽车修理技术，以便自己能对车辆进行基本的保养和故障排查。
二是念好“保字诀”，打好“保养牌”。 为不带病出车，保证车辆随时随地能顺利出勤，肖海峰平时总是认真加强车辆保养和维护，哪怕是一丝小毛病，他都非得修好，否则心里总不踏实。
三是念好“稳字诀”，打好“行驶牌”。在每次出车前，肖海峰都认真检查胎压、机油、刹车等是否正常，并发动车辆监听是否存在异响。在行车过程中，他时刻告诫自己所驾车辆车型大，刹车惯性大，一定要眼尖、耳勤、心细、行稳，不可盲目行驶，并要求自己坚决做到不开英雄车，不开斗气车，不酒后驾驶，不强行超车。
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逆行武汉运输防疫物资
“
作为一名有20多年驾驶经验的老司机，他从不摆老资格，只要是公司安排的任务，即使在别人看来很危险、很辛苦，他都随叫随到，不提条件，不讲困难，最坚决接受，最出色完成。”这是公司业务经理董志云对肖海峰的评价。
庚子年初春，一场猝不及防的新冠肺炎疫情袭来。公司在微信群里征召司机赴武汉运输防控救援物资，肖海峰不顾家人的反对第一时间报名，开车逆行前往武汉。
“说真的，当时心里不怎么害怕，因为公司的防护工作做得很严格。”肖海峰说，疫情来临之初，物资急缺，他一天要跑两趟武汉，那时的武汉几乎空城，街上看不到人，只有运输抗疫物资的车辆来来往往，很多外地司机千里迢迢送来物资支援武汉支援湖北，“看到他们不顾个人安危前来支援湖北，我心里很感动，我还有什么可怕的呢？”
1月23日（除夕前一天），肖海峰接到公司的紧急运输任务，要求除夕当天从荆州监利运送200套病床、床垫等医用物资到孝感，用于建设隔离点。原本他已春节放假在家准备吃年饭，但接到通知后便以最快的速度赶到公司执行抢运物资任务。
从凌晨2点出发，一直忙到当日下午4点返回卸货点，他开车出发、停车装货、再启程返回连续工作近14个小时没有休息。到达目的地后，由于封路等原因导致卸货人手不足，为争分夺秒抢建隔离点，他又拖着满身的疲惫主动加入到卸货队伍的行列。
董志云告诉记者，在新冠肺炎疫情暴发期间，肖海峰是公司最早参与防控救援物资运输的驾驶员之一，也是参与时间最长的驾驶员。
既然选择了远方，便只顾风雨兼程。手握货车方向盘23年，肖海峰说他无悔做一个大货车司机，因为他喜欢在路上的感觉，能看到许多不一样的风景。
来源：郑铮 李晓平
制作：郑铮
审核：李苏秦
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