当汽车行驶3万公里、6万公里或10万公里去保养的时候，4S店或汽修厂的工作人员会建议我们更换火花塞，大部分人会更换之前一样类型的，但也有更换高标准的，认为车子开得时间长了，换个好点的火花塞会使车子性能更好，降低油耗，但真的是这样吗？
首先明确一点，火花塞确实直接影响着发动机的油耗。火花塞两电极之间间隙、火花塞电晕、火花塞积碳、火花塞烧蚀、火花塞蹿气都影响点火性能，火花塞点火性能好，发动机没有爆燃爆震，运行平稳，油耗自然降低，而火花塞的材质直接影响着火花塞的品质。
但是，火花塞并不是越贵越好，适合自己发动机的才是最好的。比如两三万的二手面包车用500元换组铱金火花塞，这也不合适，没有必要崇拜铱金火花塞。
不管是什么品质的火花塞，都要按公里数及时更换。普通火花塞建议3万公里更换一次，铂金火花塞建议6万公里更换一次，铱金火花塞建议10万公里换一次，具体情况要根据实际工况决定。
需要注意的是，更换火花塞时，建议更换之前类型一样的就可以，不要降低或提高标准，也不要迷恋“原厂火花塞”。原厂火花塞其实也是汽车厂家委托专业的火花塞生产厂家为其代工生产的，只是在包装印刷上会有汽车厂家的一些标志，不光是火花塞，除了车壳以及发动机外，车辆的其它绝大部分配件都是由专业的相关生产厂家为其代工生产。原厂火花塞来说基本也跑不出目前主流的几个大品牌生产商，NGK，博世，冠军，火炬等等。
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