懂车帝测试车辆数百台，主动刹车领域成王败寇究竟如何？

懂车帝大型原创安全性能测试系列节目《懂车风云（参数丨图片）榜》在历经数十期，100多辆热销车型的测试后，终于要迎来大家期待已久总榜。本期节目主持人东门健男盘点了排名前五和倒数五名的SUV车型，来一起看看有哪些车超出了你的预料？

首先我们来看这5名差等生的情况。倒数第一名：雷诺的科雷傲，这款车的方案其实并不差，单眼摄像头加毫米波雷达，但是在测试项目中却只有警告，没有制动，最终没有通过任何一项测试。这样的成绩恐怕也是雷诺退出中国市场的众多原因之一。

排名倒数第二的是大众途岳，这款车的AEB表现用主持人的话来说，那就是真的非常"大众"，除了静态CCRs在30公里有警示之外，其他项目无一例外，全部失败。

接下来倒数三名可能会出乎很多朋友的意料，那就是广汽丰田的汉兰达。值得一提的是，节目中的测试车是2018款，这辆车用的是上一代丰田的主动刹车系统TSS1.0，虽然方案用的是单眼摄像头和毫米波雷达，但是这套系统确实存在很多缺陷，除了CCRb这个项目能够识别，其他项目都以失败告终。如果真的喜欢汉兰达，并且想要AEB功能的朋友们，建议等待TNGA架构的新汉兰达。

倒数第二名有一些"平反"的理由，领克01在项目中的表现较差，除了30km的动态测试之外，其他都是失败，但是这个失败和其他几个倒数是有区别的，因为它的所有项目基本都是有警告的，也有一定的减速，但是它的系统不会全力的制动，只是起到辅助功能。这是因为之前领克对于AEB的标定太过灵敏，导致有许多车主反馈影响到了正常驾驶，所以造成了最新版本的领克01如今的状态。

倒数第五名的是东风本田UR-V，节目中测试了新老两款，倒数的这一款是2017的老款，但是新款虽然有一定的改进和提升，也非常有限。所以如果想买UR-V的朋友们，不管你是买2017款还是2020款，都不用对主动刹车有太多期待。

OK，接下来我们来看这一百多款测试车中，排名前五的"优等生"。第一名沃尔沃xc60，第二名宝马X5，第三名丰田威兰达，第四名名爵HS，第五名沃尔沃XC40。

沃尔沃不愧是主打安全性能的品牌，产品序列中的两款SUV都登上了前五榜单，成绩不俗。要说它的方案，其实并不复杂，同样也是许多车企应用的一套单眼摄像头加毫米波雷达，但是区别在于沃尔沃的这套软硬件是定制集成在后挡风玻璃的地方，芯片虽然是上一代的MobiEye Q3，但是得益于沃尔沃的成熟标定，让它取得了如此优异的成绩，豪不夸张的说，在主动刹车这个领域，沃尔沃的性能技术领先于其他车企至少5年。

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