目前我国已经是世界上124个国家的最大贸易合作伙伴，是全球第一大贸易国。我国对外贸易发展这么快，离不开我们的港口建设，因为我国对外贸易90%的货物是通过海运的。我国不仅是世界上港口最多的国家，同时也在海外投资建设和租赁了众多港口。今天就带大家盘点我国的海外港口。
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缅甸皎漂港位于缅甸西部兰里岛北端的皎漂经济特区，是兰里岛和大陆构成的一个南北向的狭长海港，在孟加拉湾东北部，地理位置十分优越，对我国通往印度洋的进出口极其重要。皎漂港是中缅铁路的终点，我国从中东进口的能源等物资，可以从这个港口上岸后，通过中缅铁路运输直接运输到云南境内，而不必再走马六甲海峡。同时，中缅石油和天然气管道起点就位于皎漂地区的马德岛。缅甸皎漂港油气管道是中国对外多条输油管道之一，是进口原油气的重要通道，每年输送2200万吨原油及120亿立方米天然气，对我国能源安全意义重大。皎漂港不仅打破马六甲海峡对中国的严重威胁，对我国西南地区的经济有极大促进作用。
斯里兰卡汉班托特港位于斯里兰卡首都科伦坡东南约240公里处，是一个有着悠久历史的港口城市，由中国港湾建设集团有限公司承建。汉班托特港地处南亚最南端，为中东、欧洲、非洲至东亚大陆的海运航线必经之地，全球50%以上的集装箱货运，三分之一散货海运及三分之二的石油运输都要取道印度洋，世界上重要的交通咽喉要道，如霍尔木兹海峡和马六甲海峡，也都在印度洋上，中国进口石油的80%的油轮到经过这里，印度进口石油的65%，日本几乎完全依赖通过印度洋的运输来保证能源供给。因此在印度洋获得实际影响力，对中美日及其他很多国家都很重要。汉班托特被中国的意义在于它与印度南海岸接壤，能够成为中国在印度洋最重要的中转枢纽之一。
巴基斯坦瓜达尔港、瓜达尔港位于巴基斯坦西南沿海，靠近伊朗边境，距离全球石油生命线霍尔木兹海峡400公里。瓜达尔港是巴基斯坦的重要港口，也是中国在印度洋海外战略中占据着重要的地理位置。在瓜达尔港航线开通前，中国航运船必须从新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖的马六甲海峡通往印度洋，而现在瓜达尔港开航，直接解开了中国在太平洋西岸的贸易枷锁，港口运行后，中国将货物运到中东、非洲走陆路，将比走海运通过马六甲海峡节约一个多月的时间，并将给中国西部地区带来更多的贸易机域。中巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长3000公里，北接丝绸之路经济带，南接“21世纪海上丝绸之路”是贯通南北丝路关键枢纽，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊，也是“一带一路”的重要组成部分。
埃及苏伊士港位于埃及苏伊士省苏伊士湾北部海岸，苏伊士是埃及公布的一个港口城市，位于苏伊士运河南端出口，是尼罗河和红海之间航运的重要中转站，背靠苏伊士运河这条举世闻名的海上要道，苏伊士港的战略地位可见一斑。该港口属于中国“21世纪海上丝绸之路”战略的组成部分之一，其产值早在2012年就已经达到5500万美元，今后的发展规模想必也不会逊色多少，而最终的目标就是沿着古老的丝绸之路贸易路线，建立一个连接欧、亚、非的贸易和物流网络。
东非吉布提港是埃塞俄比亚中转港，位于吉布提东南沿海塔朱拉湾的南岸入口处，濒临亚丁湾的西南侧，是吉布提的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。吉布提港地处欧亚非三大洲的交通要冲，也是各国军舰打击索马里海盗和远洋航行时的重要补给港口。
希腊比雷埃夫斯港、比雷埃夫斯港位于希腊东南部，为希腊最大港口，也是全球50大集装箱港及地中海东部地区最大的集装箱港口之一。2006年比雷埃夫斯港排名欧洲十大集装箱码头之一，与前面几个港口都不相同，因为这是中国少有的深入欧洲的一个贸易港，与中国居高不下的经济增速截然相反，希腊连年负债。2008年，中国用43亿欧元天价获得了该港经营权，此举不但挽救了希腊濒临崩溃的经济，也成为我国在希腊基础设施方面最成功的投资。当年英国如日中天之际，世界到处都是他的贸易中转站，美国后来居上，其港口和基地同样遍布海外。如今，中国要崛起，参与建设外部港口自然是必经之路。我国还有哪些海外港口呢？欢迎小伙伴留言告诉我。
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