宝马3系（参数丨图片）一直是国内豪华品牌中级车市场销量最好的车型之一，然而与之相对的却是它的亲兄弟—宝马4系，同宝马3系相似的外观，我想是多数消费者放弃它的理由之一。为此，宝马选择了为新4系换上一副全新的面孔，尤其是全新宝马M3/M4也使用了一样的“大鼻孔”设计，更是让新4系成为了不少Bimmer的“新宠”。所以近日，我们对这款车进行了实地走访，看看它目前的销售情况是否真的那么火爆。
论产品力，宝马4系确实很强
正如之前所说，由于采用了“大嘴”的格栅造型，因此全新宝马4系的前脸给人的感觉极为霸气。值得一提的是，在见到实车之前，笔者在看到网上的图片后也觉得这个中网造型非常夸张且难以接受，但当实车摆在我面前后，竟觉得旁边的宝马3系有些小气。好吧，或许男人都是喜新厌旧的。
此外，在宝马4系的三款车型中，从425i M运动曜夜版开始就配备了激光大灯，要知道宝马3系目前全系都没有这一配置，而宝马5系则只有在两款高配上才能选装，注意是选装，而不是配备。
除了极具辨识度的前脸这一卖点外，即便以家用车的标准去看待它，这款宝马4系同样经得起推敲。别看它采用的是双门设计，但后排空间并不是摆设。经过我们的实际体验，在前排座椅按正常坐姿调整好之后，宝马4系的后排腿部空间大约和目前的标轴3系差不多。当然，由于造型的缘故，后排头部空间仍非常局限。因此，它的后排在我看来只适合180cm以下的朋友。但整体来看，宝马4系的后排表现还是超乎了我的预料。
至于后备箱空间同样如此，从图中可以看到，宝马4系的后备箱非常深，你完全不用担心它的实用性如何，再配合支持比例放倒的座椅，后排实用性又得到了进一步的提升。作为对比，宝马3系的后备箱却是全系都不支持后排座椅放倒功能。
内饰方面就没有太多亮点可言了，毕竟这一套内饰和现款宝马3系基本一致，不过横向对比来看，这套内饰还是展现出了更强了科技感和豪华感。
动力层面，宝马4系的2.0T发动机共分为了高低功率两个版本，其中两台低功率版本最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米；一台高功率版本最大马力258匹，峰值扭矩400牛·米，两个版本的发动机均匹配8挡手自一体变速箱。
别看发动机的数据和宝马3系一样，但它的车身高度及重心相比宝马3系均有大幅下降，并且后轮距增加了23mm，以上变化使得动态表现会有一定的提升。此外，前轮的负外倾角增大、避震器的行程缩短，从而让车身变得更加敏捷。因此相比宝马3系，4系无疑有着更为运动的驾驶表现。
目前宝马4系的价格及销售情况如何？
不知因为当天是工作日，还是本身这家店的客流就比较少，在我们来到4S店的一段时间里客人非常少，即便有人来看车，但基本看的也是3系、5系等较为主销的车型。
在我们询问宝马4系目前的销售情况后得知，目前该车车型非常稀少，该店每月大约只有一辆车的配额。也正是如此，想要提车就需要加价9万元，这也导致了这款车几乎卖不掉。而展厅的这台车就是现车，如果想要购买可以直接提走，但9万加价少不了。
最后说说
结合以上信息看，宝马4系的产品力确实非常强，不论是极具辨识度的外观，还是强悍的运动属性，都是现款宝马3系所无法给予你的。即便你对空间也有一定的要求，它也能很出色地完成任务。如果以指导价来看，它确实很不错，但在目前加价9万的情况下，显然没有多少人会为此买单。
当然我们也可以猜想，或许4S店也没有想卖这台车，所以给出了这样一个加价幅度。如果你愿意当冤大头，那么4S稳赚不赔；如果你觉得不划算，4S店本来也没什么车。这两点因素相加，我想就是目前全新4系叫好，但市面上少有的原因吧。
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