法拉利为了能保住自己最引以为傲的V12自然吸气发动机，承诺将通过技术升级使其符合更严格的排放法规。特别是在欧盟，监管机构的目标是越来越低的碳排量。法拉利如果想要减少碳排量，除了拥抱电气化，目前别无他法。公司曾于2013年推出了一款混动版LaFerrari（参数丨图片），这是法拉利第一次尝试混合动力车型。前不久，法拉利发布了最新插电式混动车型SF90 Stradale，其最大输出功率可达735kw。这台车的出现令V8车型首次成为公司历史上性能最强悍的跑车。现在，法拉利计划将再减少两个气缸，打造一款V6混动车型。
近日，在法拉利的菲奥拉诺（Fiorano）赛道上，有媒体拍到了一辆看起来像是488 GTB的原型车。这台车的声音听起来并不像是V8，更不用说V12了，所以我们有理由怀疑它搭载的是一台V6发动机。法拉利并不是唯一一家缩减内燃机排量的超跑车企，其他竞争对手也走在同样的道路上，包括阿斯顿·马丁Valtona，迈凯轮570S改款以及莲花精灵（Esprit）。
这台原型车很有可能使用的是Stradale同款四驱系统，因为无论是在直线抑或是在弯道，其速度及表现力都很惊人。当天，该原型车还进行了一些漂移测试。
法拉利曾在2018年9月对外宣布过V6混合动力车型，所以我们预测这款新车有可能会在2022年底上市销售。至于它的名字，我们就先不要指望是“ Dino”了，因为法拉利官方曾表示Dino的回归还需要一些时间。
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