问题解决了，颜值更高了，改款后的新探界者更显诚意

当雪佛兰新探界者（参数丨图片）的车主真的太幸福了，它几乎把老款车型的问题都一并解决了，这是车事君在试完车后最为深刻的感想。借着这次试驾新车的机会，跟大家聊聊雪佛兰改款后的新探界者的一些具体情况。

一年前，车事君使用了一段时间的老款探界者RS，期间的行驶里程超过4000公里。在此过程中，车事君与不少车主探讨了一些用车的心得，包括车辆功能的使用，日常用车的表现，油耗等等。

试驾车型：550T RS 9AT 四驱智能捍界版

车型售价：23.99万元

外观变了，C柱经典设计有延续

车事君驾驶的车辆外观颜色有不少人问，叫“山岩灰”，视觉效果确实挺漂亮。至于新车的变化，个人感觉它“长胖”了。这种感觉来源于新探界者前脸大灯轮廓上的设定。

说说实际的变化，相比旧款大灯设计，设计师把新车变成分体式大灯。大灯上部分为日行灯兼转向灯，下部分为远近光灯。旧款雾灯的位置变成了如今一个饰板，有说法是为了降低车灯被剐蹭的几率。

车事君认为探界者最独特的设计就是向前C柱设计，这么多代车型都一直延续，相信不少车主也是看中这一设计而选择了探界者。另外，新开拓者尾灯内部加入了Y字型的光带设计。不过，相信它的双边双出的排气管变化是最多人关注的。

老问题解决了，功能有很大改善

关于新车的内饰，由于是改款车型，因此变化不会很大，这一点车事君是理解的。然而，车事君高兴的是，新车把旧车主所遇到的一些问题都几乎解决了，这一点确实值得点赞。

新探界者内饰虽说整体确实变化不大，但是细节上还是有一些改动。例如车内银色镀铬的饰件，包括空调出风口周边、方向盘等都变成了亮黑色。

在功能上，新探界者就有了比较“大”的改变。旧款车没有发动机启停按键，这是此前呼声较高的问题，虽然是小问题，但是车主用车的时候都比较不习惯。现在，新车把启停按键放在双闪灯按键旁了。

其次，旧款车主可能会偶尔遇到导航SD卡提示的问题。如今，新探界者已经升级了新的MyLink+车机系统，除了延续以往支持CarPlay、Carlife等功能外，高德导航功能也更为智能，而且拥有每年100G终身免费流量支持，在线升级也更为方便。当然，这款车前后排都依然提供了许多如USB、TYPE-C、AUX等接口。

不仅如此，新的系统还联合了讯飞语音识别，能够提供更强大的语音控制功能。你根本不用一问一答进行操作，直接“你好，小雪，我要导航到xxx地方”，系统立即就可以执行，而且在导航过程中直接说“去中途加油站”，它也能很快反应并执行。

简而言之就是，当你唤醒语音系统后，你可以连续对它下不同的指令，并不需要重复“你好，小雪”进行唤醒。

其它功能上，它的配置相比同级车型依然显得十分高，试驾车上拥有座椅通风加热、拥有双区自动空调等。驾驶辅助方面，拥有ACC自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离、车道保持辅助……

空间有许多巧妙的地方，不看说明书根本不知道

说到探界者的空间，如果不熟悉这款车，大家会觉得它平平无奇，因为在乘坐方面的表现中规中矩，但是当你熟悉以后会发觉它种种的设计都很贴心。

例如门边上的储物格，除了门拉手可以方便放手机以外，下方的储物槽能够放许多水，而且还有一个能放折叠雨伞的隐藏空间。

至于后排座椅，座椅除了靠背能够4/6按比例放倒，拥有2级角度调整外。它在侧边还加入了一个用于安全带限位的小设计，避免了座椅靠背放倒并恢复后，安全带就被夹在缝隙里的尴尬。

至于尾箱，除了规整以外，其还有一个中间夹层，方便车主放置一些较为隐私的物品。

换了可变缸2.0T发动机，更加省油

除了以上说到的一些改变外，改款后的新探界者在动力上也有变化。此前老款车型虽然用2.0T发动机，但是并不是最新的产物。如今新探界者550T车型上，搭载的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，在油耗上也有了不错的表现。

新探界者上的2.0T发动机其实大家都很熟悉，就是开拓者身上的LSY机型，能输出最大功率174kW，最大扭矩350N·m。没错，这款发动机也用到了探界者身上了，它最为出色的地方当属巡航的时候，发动机能够关闭其中两个气缸，以节省燃油。

由于这款发动机与9AT才是天生配对产物，因此旧款车在走走停停时候的动力输出突兀感，在新车上变得更轻微了。

至于动力输出上，新动力数据相比老款是弱了一点，但是实际感受上很难感受出来。车事君在3000多米海拔的香格里拉驾驶这款车时候，它并不会显得乏力，它依然是那一款足够运动的SUV。如果特别是高速超车的情况下，它都能够给你足够的信心。

尽管这是新改款的车型，但是车事君驾驶它的感觉依然很熟悉。它能够给你的一种能文能武的自信，油门踏板的调校恰到好处。别看它这款车体型有点大，但是动态表现会挺轻松。

相信不少人会问车事君，这款车油耗多少？

在高海拔地区，道路比较通畅的情况下，车事君行驶了120km左右，表现的油耗大概为7.2L/100km。以这样的数值来看，相比老款车型（8-9L/100km）确实有了很大的提升。要知道，这是一款四驱车型。

总结：

以车事君对探界者的熟悉程度来看，新款探界者在使用上确实有了许多提升，我们也很高兴地看到雪佛兰愿意倾听用户的声音对车辆进行优化，改进。

另外，如果大家问车事君买新探界者哪个版本会比较好。顶配的新探界者550T 四驱智能捍界版显然很不错。当然，预算不足可以考虑535T车型，虽然硬件会弱一些，但是市场终端表现会让你惊喜。