体验新款奔驰V260L，定价47.8万起，轴距3479MM

酷似厢式车的奔驰V260L值得买？

我相信很多人对于商务车比较抵触，因为大部分商务车操控都很差，而且动力性能比较一般，即便是采用动力较强涡轮增压发动机，在动力体验感受上依然是不及同排量SUV或者是轿车，但是买商务车的人可不太注重这些东西。今天给大家带来车型就是上奔驰家族一款国产商务车奔驰V260L，那么这台车值得大家选择吗？

首先我们来聊前脸，和很多商务车不一样，它的前脸没有任何臃肿气息，这是我第一次接触到这台车给我最大感受，不管是满天星进气格栅，还是硕大的奔驰标。还是类似于鹰眼LED大灯，都表现出一台商务车所拥有的质感，这也是之前在试乘试驾这种商务车时候没有体验过的。而侧面，它更像是一台普普通通的商务车相似设计，这么设计可以让它空间得到最大的释放，相比于那些采用流线式商务车而言，这台车空间实用性很明显，更强一些，从侧面看上去却很平庸，但是整体上来说，这种商务车追求的不是外形上多么流畅多么线性，而是追求空间享受以及空间实用性。

得益于较好的设计，这台车轴距达到3430毫米，这个表现可以说基本碾压同级别车型。而轮胎采用是一个18英寸轮胎，轮胎品牌也不差，马牌PC6，这是一套主打舒适比较均衡轮胎，而且轮圈造型也很有意思，比如说它是刀锋轮毂设计，相比普通轮毂要更加个性，更加张扬，很明显，奔驰不希望这台车死板，而是希望它有更多活力。而尾部设计，就和同类车型没有什么区别，四四方方和同款车也没有什么太大区别，毕竟它就是一台商务车嘛，要求就不用那么高。

说说内饰吧，在内饰设计方面，我一直认为奔驰在业界都是独一无二存在，即便是用一些比较普通材料，它设计也能够让在场所有人惊艳，即便是这么一台看起来普普通通商务车奔驰也能搞出许多新花样，整体设计其实跟上一代车型没什么区别，还是以大气为主设计思路比较值得一提的，就是它跟现在很多车型一样，用上全液晶仪表盘，还有尺寸达到10.25英寸显示屏，再加上奔驰独有空调出风口，我相信这已经能够俘获很多人，尤其是商务人士的喜爱。

虽然说触控式中控屏幕用起来不太方便，但是很明显买这台车人不太在意这一点。而最受瞩目的第二排，基本上达到航空头等舱水平，不管是座椅加热还是通风，还是座椅按摩，都一应俱全。虽然从外面看上去方头方脑有点死板，但是它带来空间上便利性也是同级别商务车所无法比拟的。全车配了15个扬声器，所以我对于它的音响是一点都不担心，毕竟柏林之声音响表现从来都是能够震撼到大部分人。

再来聊聊动力上面表现吧，采用是一个2.0T涡轮增压发动机，211马力，对于这么大一台车来说，老实讲还是比较吃力。体验起来完全没有轿车那种伶俐感觉，可能也是因为车重比较大，所以开起来只能说是一种四平八稳感觉，350牛米的扭距也算是将将够用。

而变速箱采用是奔驰自家9速手自一体变速箱，这也是这一代车型的最大改进，老款7AT变速箱体验起来感受还是有瑕疵，特别是在低档位换挡时候，容易出现顿挫情况，尤其是在降档时候，但是全新一代9速AT变速箱就基本完美解决这个问题。另外呢，这台车悬架也改变很多，采用是前后空气悬架，相比于上一代车型来说，提升也是巨大。

那么这台车在体验方面呢，也是没有任何质疑空间，虽然说动力够用，但是在舒适性方面，它表现可以说秒杀同级别很多车型，尤其是商务车这个领域。当然它价格也可以超过很多同级别商务车，毕竟是奔驰，毕竟它也想立一个标杆，所以这样定价，这样行驶体验也是应该，在行驶过程中给我最深刻印象就是空气悬架带来舒适感，在舒适的同时又能够提供比较足的悬架支撑，这也是这套空气悬架让我印象比较深刻地方，而在比较柔软舒缓路段，它又能够提供极好舒适性，所以它就像一个多面手，既能满足舒适性，又能在操控性上给驾驶员一定满足，所以这台车表现还是很强悍。

虽然说奔驰在最近这一阶段风波不断，但是喜欢它人还是那么喜欢它，是吧？所以这也就是为什么奔驰V260能够在商务车市场上大行其道原因，这也是我今天要跟大家聊这台的车目的，那么你们觉得这台车值得选择吗？今天文章就到这儿。