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设计时速160公里的
广州地铁22号线
有望升级成为大湾区城际
或将成为第一条连接广深的地铁
近日，广州公共资源交易中心挂出《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目》招标文件，其中最值得关注的是，时速160公里的22号线有望升级成为大湾区城际，还有望成为第一条连接广深的地铁。
3条市域快线
拟纳入广州都市圈建设
本次招标的重点研究对象为广州市域快线有关的都市圈轨道交通线路，如18号线、22号线和28号线等以及与广州城市轨道交通一体化运营的城际铁路，如广清城际、新白广城际和广佛环城际等。
当中披露要进行这些研究——
18号线南延至中山、珠海段站点设置方案的客流比选论证；
28号线东延至东莞段的客流发服务的线位选择以及站点换乘选择的客流比选论证；
22号线东延至东莞段与深圳衔接点选择的客流比选论证。
22号线“升级”
将进一步缩短广深莞的时空距离
值得注意的是，有望衔接深圳的广州地铁22号线，目前已经在建，定位是设计时速160公里的市域快线。
今年8月国家发改委公布的粤港澳大湾区城际铁路建设规划，广州地铁18、22号线延长线、28号线被纳入其中，这些线路将延伸到周边城市，兼具高速地铁和城际铁路双重属性。
作为设计时速160公里的市域快线，广州地铁22号线在规划之初是为了重点加强南沙与广州南站的快捷联系。目前在建芳村至番禺广场段，开通后22号线将利用18号线番禺广场至南沙万顷沙的走廊，直接开到南沙。
正在铺轨的广州地铁22号线。图源：广州地铁
今年8月公布的大湾区城际建设规划显示，广州地铁22号线北延段（芳村-白云机场）已纳入其中。此外，线路在番禺广场预留南延条件，未来延伸至南沙，不再“借道”18号线。
如果广州地铁22号线“升级”成为大湾区城际，将进一步缩短广深莞的时空距离，提升都市圈高速轨道的效益。
广州地铁史上也是粤港澳大湾区首台时速160公里的地铁列车。
不过需要注意的是，广州地铁发布的仅是一份客流预测专题研究招标文件，并非规划文件。招标的内容是“粤港澳大湾区线网优化客流预测”，也跟线路规划无关。
那么，从客流预测专题研究招标文件到建成需要多久呢？
具体时间有长有短，不好说，但可以看到研究文件中也提到了18号线南延至珠海项目，根据珠海市交通运输局此前发布的公告，计划2022年开工。参照这个进度，如果落实速度够快，22号线东延项目也有可能将经历类似的周期后开工。
“广深通地铁”并非第一次提
去年6月，《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035）草案》就已显示，广州地铁22号线未来或南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。
可以看到，广深“牵手”将以南沙为中间节点。22号线一头连接广州中心城区，另一头联通东莞，延伸到深圳。
图源：《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035年）》草案公示文件
对此，不少网友纷纷表示期待
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