高铁是我国重大交通基础设施项目，建设完成后，可改变城市民众出行方式，其快速便捷、优质服务、高频准时等优势，可提高出行效率和质量，满足人们日益增长文化需求，增加民众幸福感和优越感。
高铁更是城市经济发展重要推动者和催化剂，可实现沿线城市产业聚集、缩短城市之间时空距离、加强区域城市联系与合作、提供城市经济新动力，尤其是对城市旅游发展最为显著，也是高铁建设带来最大“红利”。
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高铁的重要性越发凸显，而高铁站的建设就是重要起点，往往一座高铁站的建设，能创造一座新城，成为城市重要标志。近日，广西交通投资集团就公布了一条高铁详细信息，包括站点位置、站房规模等——崇左至凭祥高铁。
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崇左至凭祥高铁
崇左至凭祥高铁，位于广西崇左境内，路线起于崇左市江州区，途经宁明县、龙州县，终于凭祥市，新建线路正线全长 81.482公里，设4座客运站，改扩建崇左南车站、新建宁明东、龙州，凭祥东车站。项目预计总投资148.68亿元，设计目标时速250km/h，双线电气化。初期2030年，全线每日开行动车组列车25对，包括短编组24对，长编组1对。于9月28日开工建设，预计2024年3月28建成通车，总工期3.5年。
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全线车站表
1、崇左南站：为在建南宁至崇左城际铁路终点站，本项目始发站。车站位于崇左市市区南侧，规划新城区边缘，已建成南友高速公路内侧，交通十分便利。在建南崇铁路设计2台6线布置，岛式站台2座，车站南宁端设置4条存车线。本项目引入崇左南站，新增1台1线，即基本站台1座。预留防城港至百色城际铁路引入条件，按2台6线规模预留。未来崇左南站总计5台13线。
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崇左南站
2、宁明东站：本项目新建中间站，位于宁明县东北部天西镇，距离宁明县城约 25km。站房位于线路左侧，车场按2台4线布置，即基本站台、侧式站台各一座，新建站房8000平方米，站房场坪1万平方米。
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宁明东站
3、龙州站：本项目新建中间站，车站位于龙州县南侧，距离县城中心约 4km。站房设于线路右侧，车场按2台4线布置，即基本站台、侧式站台各一座，新建站房6000平方米，站房场坪6500平方米。凭祥站房对侧设综合维修工区1处，设大机停放线 1 条，轨道车停放线 2 条，热备机车停放线 1 条。并预留动货基地。
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龙州站
4、凭祥东站：本项目新建终点站，车站位于凭祥城区东北蒲苗村东侧，位于城区边缘，地势开阔。站房设于线路右侧，车场按3台5线布置，即基本站台1座、岛式站台2座，新建站房8000平方米，站房场坪1.9万平方米。远期预留存车场 1 处，预留延伸往越南方向条件。
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凭祥东站
此项目纳入《广西铁路建设“十三五”规划修编》中规划的南凭城际铁路第二期。本项目的建设是推动“一带一路”建设，构建面向东盟越南、新加坡等国家，国际高速大通道的需要，建设巩固友好邦交，确保国防安全。
项目的建设缩短龙州县、宁明县和凭祥市与省会南宁时空距离，增强南宁对沿线城市经济辐射能力；同时完善区域路网布局，释放现有湘桂铁路客运服务，增加其货运运输能力，加快资源开发，进一步带动城市经济发展，推动兴边富民。
推进沿线革命老区旅游产业发展，做强做大红色旅游产业。凭祥是“中国红木之都”，凭祥红木文博城将红木交易、会展、收藏鉴赏、红木文化传承和旅游有机融合为一体，是全国乃至全世界规模最大的红木文化旅游景区。
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崇左旅游
（完）
你期待崇左至凭祥高铁建成通车吗？
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