双11近在眼前，突如其来的快递罢工风潮为哪般？

双11的脚步，愈来愈近。为了玩转这一年中最重要的购物饕餮盛宴，众多电商电台已摩拳擦掌，做好了十足准备。比如京东在双11启动会上，表示要推出“双百亿”计划，还将玩转明星直播带货。而天猫也在预热，已经发布双11狂欢夜概念海报。至于苏宁、国美、唯品会、拼多多等，也都不甘示弱地拿出自己的看家本领。

但在看似一片热火朝天的景象中，却猛然出现不和谐的声音——快递员在“大罢工”！双11购物节明明就在眼前，按照常理来说也是快递员多送快递多挣钱的时候，为何一场罢工风潮却突如其来？蹊跷的是，圆通、中通、申通等多家快递公司，却又回应不存在罢工问题。这频频反转的背后，到底孰是孰非？或许，快递行业自乱阵脚的背后，在将自身问题暴露出来。

多方否认，却难以否定罢工事实

对于不了解具体情况的吃瓜群众来说，罢工与否，显然不是单方面能够肯定或否定的事情，要根据综合情况去看待。起码就我的感受来看，能明显感觉今年的快递行业“不太平”。

此前多年我接受快递的习惯，都是快递员送至楼下。而今年疫情得到基本控制和缓解后，快递方式却发生了极大变化。中通、圆通、邮政、韵达等集体不再派送，而是放在小区门口一家由汉堡店转型的“快递驿站”，我还得自己去取。仅有京东、顺丰等，还在坚持派送。此外，小区门口的一家圆通快递点今年9月也宣告倒闭。

为何如今难觅快递员的踪迹？或许，这与今年快递员掀起的罢工风潮有一定关系。从3月份持续至今，网络上一直有快递营业点关闭、工资拖欠的事情爆出。苏州相城区韵达快递元和服务站快递员被拖欠工资，导致该片区韵达快件无人送货的情况；湖南长沙韵达快递观沙岭服务站被曝因经营不善，导致员工工资被拖欠数月，大量快递票件积压；南京百世及河南郑州中原区的圆通中转站也长期拖欠工资……

据中国劳工-通讯统计，2020年快递行业罢工事件23起。但事实上，2020年快递行业的罢工事件数量远不止这个数量。可见，快递员无奈罢工，已经是板上钉钉的事实。即使多方否认存在罢工问题，但已经纸包不住火。

外卖的“翻版”？快递员的“血和泪”

我们都是为了生活忙碌奔波的人，如果不是实在支撑不下去，谁又会冒着“断粮”的风险去罢工？从这个角度看，快递员实在是被逼到了角落。

一直以来，大众习惯了一种认知——快递员是多劳多得的职业，只要多干就能获得更多收入。“月薪轻松过万”，也是人们给快递员打上的收入标签。但事实果真如此吗？据国家邮政局在年初公布的《2019年全国快递从业人员职业调查报告》显示，75.07%的快递从业人员月薪低于5000元。约1.49%的快递从业人员月收入超过1万元，一线快递从业人员月收入超1万元的占比仅为0.73%。冰冷的数字能够直接反映出，快递业根本不是一个高薪职业。

更严重的情况是，随着快递行业的竞争愈发激烈，快递企业还在不断压缩成本，并将包袱转移给快递员。从大环境看，快递行业业务量在增长，但收入却在下降，陷入“增量不增收”的怪圈。比如快递业务仅8月份就同比增长36.5%，但顺丰、圆通、韵达、申通等几大快递巨头的单票收入降幅都在20%以上，韵达甚至同比下降33.8%。为了在资本市场继续讲出好故事，部分快递企业就在拿网点，尤其是快递员“开刀”。

最直观的表现是，快递员的派件费出现明显下滑，且没有了保底工资。据悉，一名快递小哥在没有了保底工资后，每月的派件费在9000元左右。但是这并不是最终到手工资，再剔除各种支出后，快递员每月的收入只剩下5000元左右。甚至随着派件费的急速减少，实际工资更低至3700元左右。面对巨大的工作量、庞大的压力、不匹配的收入，快递员自然会“爆发”。

前段时间，《外卖骑手，困在系统里》这篇文章曝光，在算法的驱动下，外卖骑手疲于奔命。如今透过快递员的罢工，也让大众看到他们的“血和泪”。在“血肉模糊”的地基上搭起来的快递企业，不应该如此冷漠。

健康发展，离不开科学规划

我们看到，快递行业近年来发展迅猛，还涌现出出多黑科技。转运中心、干线运输、大数据决策、智慧服务、摆臂线体及自动化交叉带分拣系统……一系列黑科技让人看得眼花缭乱。

对黑科技的热衷，其实可以理解——众多快递企业太想展示自己的潜力。他们在极力把自己塑造成为“科技企业”，向业界宣扬自身的“高科技属性”。但无论怎样高深莫测的黑科技，目前快递行业都无法摆脱人力而单独存在。

漠视快递员的付出、舍本逐末地去追逐还需长时间落地的黑科技、最后一公里的难题频频发生……这些都说明快递企业发展得太快太猛，反而忘记了自己的初心。

我们理解快递企业想要谋求一个长远的未来，但这并不意味着就要无视当下的现实情况。要想追逐未来，还是得从脚下做起。为此，快递行业的健康发展，离不开更为科学的规划——既要满足当下各方的需求，又要为未来未雨绸缪。如果不能做到现在与未来的平衡，快递行业的罢工或许只是一个开始。（科技新发现康斯坦丁/文）