在40万的购车区间内，可选择的范围比较广泛，无论是BBA还是二线豪华品牌，都是可以入手的，但是在这个价值区间内，主流车型就是奥迪A6L（参数丨图片）、奔驰E级以及宝马5系。而有位车主感觉BBA在大街上太多了，不想和别人一样，所以就用41.8万落地了雷克萨斯的ES300，当时家人比较喜欢奥迪A6L，但实际感受两个月之后，车主对自己的选择有话说。
雷克萨斯在汽车市场中可谓是一个十分独特的存在，其它车企都在优惠搞活动来吸引消费者，而这个车企品牌却选择加价，现在去购买雷克萨斯的话如果不加价是买不走的。
那么雷克萨斯ES300究竟有什么好？可以让车主放弃奥迪A6L呢？首先说一下雷克萨斯ES300的外观，这款车的外观设计定位就是优雅，锐利的线条对于整体的优雅感有很好的烘托作用，而且整车的设计风格为品牌式的设计，并且从新款的LS车型开始，雷克萨斯的设计开始倾向于激进但还是优雅十足，独特式的进气格栅以及大灯设计，中网对其的衔接过渡十分自然，让前脸的整体气势凶狠霸气。
继而看向这款车的侧面，这款车的轴距为2870mm，这个数据在这个档次车型中并不出色，但是对于整体车身的造型十分协调，运动化以及时尚化凸显的淋漓尽致，但是腰线的显示和线条的设计，都让这款车从侧面显出与众不同。
而这款车的尾部虽然没有前脸的辨识感浓郁，但是整体的设计感还是存在的，隐藏式的排气设计对于整车的优雅感都有提升，并且空气导流槽也是之前运动跑车车型上的，这也使得尾部与整车的气势呼应，整体呈现出优雅感和流畅感。
继而看向内饰设计，雷克萨斯ES300的内饰设计在档次感和质感上，是不逊色同级别任何一款竞争车型的，大面积的包裹材料都是皮质包裹，并且在座椅上进行了打孔设计，而且车厢之内，但凡是手可以触摸到的地方，都是皮质软包设计，没有任何的细节被遗漏。
整体的内饰布局为环抱式的设计，功能按键以及中控台比较倾向于驾驶者一侧，而如此的设计风格，对于车厢内的空间感放大了许多，而且中控台还使用了搪塑竹木等工艺，使得整体的视觉感足够高级，而触觉上也是处处都流露着豪华感。
中控屏12.3的尺寸，使得这款处处透露着优雅和豪华的中大型车，在内饰上增加了不少科技感，虽然这款屏幕不支持触控操作，但是流畅度和力量反馈手感，还是做得足够优秀，对于该款车的档次感也有提升。
继而看向这款车的动力组合，雷克萨斯ES300采用的是THS二代系统，还有一款2.5L发动机，整套驱动为核心技术，而且最大功率为218马力，但实际测试的燃油消耗不过5L。从燃油经济性上来讲，这款车可谓是同级别车型中最为优秀的，而且全新的动力核心技术，让这款车在动力上的响应十分出色，并且噪音方面控制得很好，行驶的静谧性也是其它车型无法比拟的。
然后看向这款车的底盘悬挂系统，采用了足够运动的悬架设计，还支持软硬调节，正常行驶状态时底盘感受偏软偏舒适，但是滤震效果很好，行驶质感出色。
目前车主这台雷克萨斯ES300已经使用了两个月的时间，而车主对于这款车的评价是赞不绝口。车主说：“这款车处处都透露着优雅和豪华，而且在实际使用过程中反馈出的舒适感，并不是其它车型可以与之比拟的，现在选车不仅仅是为了品牌，还要考虑到实际使用感受，所以选择雷克萨斯没有选择奥迪并不后悔，反而十分庆幸，虽然奥迪A6L也是台好车，但是我并不需要那么强的动力和品牌效应”。
结语：车主没有选择奥迪A6L，一方面是因为不想和别人的车一样，一方面就是看上了雷克萨斯的豪华、优雅和从容，这些都是同级别竞品车型无法与之比拟的。那么作为消费者的你，对于这两款车，会选择哪台呢？
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