△ Aedas董事梁志华（前排中央）与现场来宾合影（图片来自深铁团委）
近日，Aedas董事、城市规划与TOD综合发展设计专家梁志华（Leon Liang）受邀出席由深圳地铁团委主办的“大咖来了”学术分享活动。
在此次分享中，梁志华先生从规划理念、建筑设计、项目实施几个方面全面介绍了该项目的设计建设经验，与前来聆听的深铁专家与员工进行了热烈的讨论与思想碰撞。
△ Aedas董事梁志华
梁志华先生认为，未来新一代的城市中心型超级枢纽，将引领TOD走向新的变化：站城一体并不只是“站”与“城”在空间上的交通连接，更重要的是“站”与“城”在功能上的相互流动、互为利用；并非仅仅关注车行的效率和建筑的炫耀，而是关注“人”与“地”的连接，回归人视角下的流通效率与使用舒适性；不再是城市跟随枢纽而起，而是枢纽服务城市、与城市共同成长。由此，TOD将真正实现往来无碍，站城归一。
梁志华先生拥有15年于香港、内地、东南亚及中东等地区的建筑设计经验。作为Aedas城市规划与TOD综合发展设计专家，他主持设计了国内外众多知名地标项目。
01
西丽综合交通枢纽地区城市设计
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西丽综合交通枢纽是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一，集国家铁路、城际轨道、城市轨道等多种交通方式为一体。 设计以立体分流和多维融合为策略，在空间平衡、垂直城市以及建筑空间三个层次上平衡城市开发与枢纽交通，创造融合一体、以人为本的站城枢纽； 在产业功能和空间景观两个维度上互联互补、连接成网，建设覆盖区域、多维立体的科创交流网络。
项目位置：中国深圳
总体规划师：Aedas
业主：深圳市规划和自然资源局和南山区政府
建筑面积：3,600,000平方米
竣工年份：进行中
联合体：Aedas、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司、申都设计集团有限公司合作设计的方案
Aedas主要设计人：梁志华，董事
02
东莞虎门高铁站站房改扩建工程实施方案
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虎门高铁站是大湾区两大经济命脉——广深港客运线与穗莞深城际线的唯一交汇点，承担着重要交通枢纽作用。
设计提出站城融合，引入城市客厅的概念，以多层立体公共空间作为换乘枢纽，整合高铁、城铁、地铁、轿车多种交通方式，放大交通节点优势，并形成24小时全天候城市通廊。扩建站房以如虎添翼为概念，打造出犹如展翅腾飞的动感站房轮廓，大悬挑的雨棚造型，与原站房线条完美相融。设计将空间整合且结构分离的设计，让有线运行与施工可同步进行。
项目位置：中国东莞
设计及项目建筑师：Aedas
业主：保利湾区投资发展有限公司
建筑面积：10,000平方米
竣工年份：2023
主要设计人：梁志华，董事；陈川，董事
03
京投发展·岚山
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项目位于北京海淀北部地铁16号线始发站的车辆段上盖，集办公、商业、文化、住宅多种业态于一体。设计提出TOD站城一体化理念，将轨道交通与业态功能无缝衔接，充分强化站点交通接驳，用商业空间承接地铁出入人流。并考虑到不同业态间的通达性，为不同目的地的访客、车流规划通达路径。
设计从中国传统山水画技法中获取灵感，以西山为蓝本，从屋顶轮廓、起伏高度和错落布局，多角度模拟，让建筑群与西山环境和谐相融。并将办公区定位为生态美学办公园，区别于周边同类产业，以中国古典庭院为蓝本，以围合式布局营造宁静办公氛围。
项目位置：中国北京
业主：京投发展股份有限公司
设计及项目建筑师：Aedas
建筑面积：371,019平方米
主要设计人：梁志华，董事；陈川，董事
END
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