说起桶车，你只知道VW-82？

第三帝国为第二次世界大战所做的准备为德国战后的汽车工业经济打下了坚实的基础。但其实在此之前，宝马、奔驰、欧宝，大众等品牌都为第三帝国的军队制造过军车。1930年代中期，德国陆军管理部门通过了一项标准化和统一化军车计划，旨在打造几种 全新的全轮驱动军用车辆。

图为霍希901摩托化部队指挥车

然而车企虽多，但与美国类似，很多车企并没有流水化生产能力。早期的德军军车，仅仅由几十辆经过改装的各色车辆组成。军车计划和对波兰战争的实施，使得德国军车有了更加明确的目标和特点。其 特点之一是在传统后轮驱动汽车的基础上创造了一种全新的、最大程度简化的军用车辆，用于运送士兵、巡逻、侦察和牵引轻型枪械。

克虏伯L2H43多功能拖拉机

由于其敞开的车身具有独特的形状，很容易让人联想到浴缸或水桶，因此官方将其称作“Kübelwagen”，简称桶车。其实，作为一辆标准的军车，Kübelwagens拥有标准的军事化缩写方式——Kfz（Kraftfahrzeuge）“汽车”，根据用途和配置，它的名称中还有相应的数字编号，而其中的代表作，自然是大众VW-82桶车。

三轴奔驰G4（W131）

为便于迅速上下车，Kübelwagen通常不设车门，重型车辆或者指挥车辆会带有短门。此外，这些车辆还配备了折叠式挡风玻璃、弹药架、武器架，地图桌、机枪支架和电台等。

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Adler 军车

编号Kfz.12，Adler 3Gd，开放式五座车身

其实在VW82之前，最著名的kübelwagens之一是功率60马力的Adler 3Gd汽车，其标志是极具德国特色的条顿人鹰。车辆使用全地形轮胎并带有防滑链和两个备用轮胎，能够拖曳轻型加农炮，最高时速可达80 km / h。截止到1940年，生产了约6400台。

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宝马军车

BMW-315，堪称最早的宝马3系（参数丨图片）。配备34马力直列六缸发动机和铲斗式座椅

此后，宝马制造的kübelwagens开始加入到了德军军车体系中。宝马军车同样提供开放式车身，拥有容纳2至5个座位，可以安装电台或机关枪。其量产车型代号为303、309和315，堪称最早的“宝马3系”，德军共配备了300辆宝马桶车。

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沃德纳军车

62 hp 沃德纳W23S 桶车

在30年代中期，流浪者为德军生产了搭载40马力发动机的W22车型，在1937-1939年组装了功能更强大的W23S，这种车型带有独立前悬，外观采用了军车不常用的、比较狭窄的运动型设计和隆起的轮眉。

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奔驰军车

基于320系列乘用车打造的奔驰320WK桶车

1930年代，戴姆勒奔驰公司采用290、320、340系列大型乘用车的底盘制造了多种的梅赛德斯·奔驰kübelwagens。1936年至1940年，还基于320系列底盘生产过kübelwagens320WK和340WK，它们分别搭载78马力和80马力的六缸发动机。这些车型配备了车窗、短门、遮阳棚等，轮胎采用20英寸的卡车轮胎，生产数量超过4000台。

翻新后的320VK

340VK

奔驰170VK轻型桶车，后座设有电台

翻新后的170VK

此外，奔驰还为德军制造了超过19000辆的170VK轻型桶车。该车基于170V乘用车底盘打造，搭载38马力发动机，并采用四轮独立悬架和椭圆形管制成的X形车架。

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欧宝军车

最小的桶车之一，算是基于欧宝P4平台打造的三座版本，该车仅重600公斤，时速可达85公里。它最早是为公路军警使用的，后来进入了与第三帝国军队同盟的保加利亚军队。同时，欧宝还为德军生产过搭载直列发动机的Super-6乘用车，时速可达115 km / h。

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霍希军车

代号为Kfz.16的霍希830R

重型五座Horch 830R，配备70马力V8发动机和20英寸全地形轮胎

当时定位高端的霍希（Horch），则为德军提供带搭载62马力和70马力 V8发动机的830R 桶车。它采用简化的开放式车身，可容纳2至5人，配有帆布顶棚和后备厢，另外还有小型武器支架、油桶、挖掘工具、备胎和拖车钩。

6

Stoewer军车

德国空军装备的Stoewer M12RW桶车

Stoewer公司生产的桶车代号为M12RW，该车同样采用开放式车身，并装有车棚和后备厢。该型军车基于标准的M12客车底盘制造的，该底盘配有直列八缸60马力发动机，最高车速可达到90 km / h，产量为569台。

虽然制造商不少，但这些车辆并未满足军方的要求，越野能力差、功率不足、容易损坏，各种小毛病不断，因此德军对上述军车其实并不满意。这时候，就该那个最著名的桶车“VW82”出厂了。

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大众军车

1940年之前的桶车都被新型陆军后置发动机汽车Volkswagen-82（缩写为VW-82）所取代，VW-82最终成为德国最著名、应用最广泛的轻型指挥和侦察车。

美国士兵在诺曼底登陆后缴获的VW-82

与威利斯相比，VW82虽然是两驱车型，但它的越野性能一点也不弱，重量也比对方轻数百磅，油耗仅为威利斯的一半，且操纵灵活、维护方便、可靠耐用。因此，被盟军缴获以后，VW-82成为了比威利斯更受欢迎的军车。

用于北非沙漠战场的桶车，注意备胎的形状

为了在北非沙漠中畅行，大众汽车还为它安装了球形轮胎，有效降低了对地压强，可以在沙地上如田鼠一般跑的飞快。

VW-83救护车

在此之后，大众又相继推出了VW-83、VW-87等各种变种桶车。

捷克斯洛伐克指挥官乘用的Tatra-57A桶车，采用太拖拉经典的中央管状车架

波兰军队FIAT 508 / III桶车，配备22马力发动机，四座车身和防空机枪。

奥地利Steyr-250桶车，共制造1200台

克里米亚的四座欧宝Super-6 桶车

除了德国本土制造的车型之外，奥地利斯太尔，捷克斯洛伐克太拖拉也在被占领之后相继制造过类似的桶车。波兰军队也装备过菲亚特生产的类似车型。

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