从上个世纪初的县城
到今天国家九大中心城市之一
如今的郑州常住人口已过千万
是集铁路、公路、航空于一体的综合交通枢纽
在你的印象里
郑州的火车站只有郑州车站吗？
NO!NO!NO!
即便在不包括下辖县、市的情况下
郑州市内的车站就有不止10座
例如：中原站、海棠寺站、圃田西站
……
而小编今天要详细介绍的
是以“郑州”为名的“东西南北中”五个车站
你猜出来了吗？一起来看看↓
郑州车站
1923年的郑州车站（京汉站）
从1904年卢（沟桥）汉（口）铁路
郑州站的设立开始
铁路交通便与郑州结下了不解之缘
现在的郑州车站东广场
现在的郑州车站西广场
当年的一座小站
如今已是全国最重要的旅客中转枢纽之一
扼守中原腹地、辐射全国铁路网
从郑州车站开出的列车
可以直达内地任一省会、自治区首府和直辖市
无需中转换乘
因此，郑州也有了“中国铁路心脏”之称
郑州东站
郑州东站地处河南“米”字形高铁枢纽中心
是一个特等客运车站
“米”字形高铁的快速发展
让郑州“朋友圈”里的城市翻了几番
2012年，原郑州铁路局郑州东站
每天开行的列车只有34趟
日均发送的旅客也仅有3000人次左右
当时，乘高铁从郑州出发
只能到达信阳、长沙、武汉、广州、深圳等地
而想去一趟上海
最快也要乘坐8个小时的动车才能抵达
随着京广高铁、徐兰高铁、郑阜高铁、
郑渝高铁郑襄段等陆续开通运营
“米”字形高铁网逐渐成形
郑州的枢纽作用也愈来愈明显
今年国庆、中秋假期
郑州东站累计发送旅客132万人次
10月1日单日发送旅客人数达18.6万人次
创单日旅客发送量新高
郑州西站
郑州西站投入使用后
西区市民前往北京、西安、武汉等地更加便利
位置优势十分明显
这里承载经由辐射区旅客集散
缓解了郑州旅客出行压力
郑州北站
郑州北站雏形
如今的郑州北站始建于1955年
是新中国早期修建的大型编组站之一
为了便于北上南下的货物列车与主干线顺畅衔接
设在京广线西侧，与京广线平行的编组站
就是郑州北站的雏形
如今的郑州北站
1983年11月，工程顺利完工，交付使用
至此，郑州北站长达28年的建设历程
暂时画上了句号
如今的郑州北站，拥有双向到、编、发
及辅助的子场和交换场，计8个车场
是目前中国铁路办理货物列车
数量最多的路网型编组站之一
郑州北站的站场总长度约6公里
最宽处近1公里，占地6000余亩
当初建站时
这里是西北郊的村庄、农田和荒地
随着城区的逐步扩展
这里已成为主城区的一部分
郑州南站（建设中）
郑州南站站房效果图
郑州南站及相关工程位于郑州市航空港区
由郑万场、郑阜场和城际场组成
主要工程包括建筑面积48.3万平方米的站房
总规模为30 站台（面）32 条到发线的站场
规模为6线检查库、24条存车线的郑州南动车所
以及配套的地铁、市政应急、
机登洛城际应急等工程
郑州南站站房效果图
未来，郑州南站建成后
将成为郑州第三个大型综合客运枢纽站
与郑州车站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局
该站集高铁客运中心、高铁物流中心、
空铁换乘中心、旅游集散中心于一体
将成为推动河南经济发展的新引擎
郑州
全国各地
怎么样？
是不是有用的知识又增加了！
我们也将持续跟进其他铁路知识
本文转自：中国铁路郑州局集团有限公司微信公号
郑小布的万事通指南
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编辑∣王海萍 黄永东
视觉设计∣王超尘 周高虹
来源∣郑州铁路
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