新京报贝壳财经讯（记者 林子）10月12日至13日，第十五届动力锂电池技术及产业发展国际论坛在北京举行。论坛中，多名业内人士指出，随着新能源汽车行业不断发展，解决锂电池高能量密度与安全性之间的矛盾、降低锂电池成本、突破材料技术瓶颈、完善回收再利用管理体系等问题，成为产业发展所面临的重要挑战，提升车用动力锂电池安全性、寿命、低温特性以及降低成本，成为产业技术发展的方向。
在成本方面，中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋表示，近年来动力电池不断地发展，十五初期，电池比能量仅100瓦时每千克，成本高达2元每瓦时。如今锂电池能量密度已经超过250瓦时每千克，成本降低到0.5元每瓦时，可重复使用次数达2000次。
而对于安全问题，中国电池工业协会代理事长、教授级高工刘宝生指出，国家科技部在动力电池方面下一步将重点布局新一代锂离子电池体系，全固态锂或锂离子电池金属锂电池等研究，为产业未来的发展奠定了基础。
实际上，北京也在动力电池领域不断前进，截至今年9月末，北京累计推广新能源汽车38.88万辆，建成超过20万个充电桩。
北京如何在未来新能源汽车领域占据创新制高点、引领技术发展方面，北京市科学技术委员会副主任张玮表示，要发挥北京的创新资源优势，前瞻部署下一代汽车技术，采用全新架构整车底盘与下一代电池技术结合，要立足北京现有动力电池领域的基础与优势，支持龙头企业持续创新，加强与整车合作，支持高端产能建设，加快固态电池的应用。
而国家发改委产业发展司机械装备处处长吴卫则认为，现在汽车产业链的构成和供应链的关系，由于电动化和智能化带来了新的因素、新的冲击，动力电池企业如何跟整车企业、跟充电服务企业形成协调有效的共同利益，还需要在后续的市场竞争和合作发展当中共同构建。
北京市顺义区副区长梁斌透露，下一步，顺义区将立足区内产业基础，大力吸引国内外知名电池电机电控等核心零部件集聚，推动汽车产业向电动化，智能化，网联化发展，打造具有国际影响力的汽车产业创新之城。预计到2025年，全区汽车产业产值超过2000亿元。
新京报贝壳财经记者 林子
编辑 王进雨 校对 柳宝庆
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