农村公路限高限宽阻碍交通，专家说违规应拆除，为啥有农民不愿？

前几天假期笔者回农村老家，从县城回家的一条农村公路上，有一个限宽墩。前面一辆车在过墩子的时候，由于车宽较大，一侧车身被墩子擦到，导致司机不敢往前开，停在墩子中间了，怕往前走车辆损伤更大。这就让路开始堵车了，最后有人下去帮忙指挥，总算把堵着的车挪出来了。

像这样因为路上的限宽、限高设施导致的车辆交通事故，在农村早已屡见不鲜，因为一方面现在农村公路上的各种限宽、限高越来越多，另一方面农村人买小汽车的也越来越多，路上车多，有的限宽墩设置得过窄，难免出现各种事故。

在以往，农村的道路条件没现在这么好的时候，可没有什么限高架、限宽墩之类的东西。现在农村路越修越好，这些限宽墩、限高杆、限高架却越来越多，不断泛滥。近几天，有关部门在河南、河北、山东等地的公路上调查，发现各种限高架、限宽墩问题严重，已经到了必须要开始整顿、严查的时候了。

调查发现，在河北、河南部分地区设置的限高杆数量惊人，河南安阳市汤阴县仅农村公路上就设立了34处限高杆；在石家庄鹿泉区宜安镇，通往镇里的主要入口都设立了限高杆。进镇之后，发现在不到500米的距离内，连续有5个限高杆，限高只有2米8，严重影响救护车、消防车等车辆通行；石家庄市藁城区在农村公路上设置限高杆82处，高度集中在2.2—2.8米，且缺乏必要的警示标志。

专家指出，农村的限宽、限宽泛滥，危害多多，不符合标准的都要拆除，这也是现在有关部门调查后得出的结论。其危害主要表现在以下方面：

1、影响道路交通

限宽、限高太多，且不规范，比如限宽墩太窄、限高架太低，会导致车辆容易出现各种交通事故。车流量大的时候，还会造成堵车。有的限宽、限高设施缺乏警示，到了夜晚，路不熟的司机路过，很可能没有提前发现，导致出现事故。

2、阻碍经济发展

现在农村为了发展经济，很多地方都办起了各种工厂、养殖场、种植合作社等，这就会产生大量的货运量，自然就需要各种大货车进进出出，运输工厂所需的原料、养殖用的饲料、种地的化肥以及各种农产品。而农村公路上林立的限高杆、限宽墩，往往高度都达不到要求，如前文提到的，有的低的只有2.2米高，大货车根本无法通行，影响农村经济发展。

3、影响救护车、消防车等车辆通行

各种救护车、消防车车辆也比较大，遇到较低的限高架，或者较窄的限宽墩，自然无法通行。如果因此导致了严重后果，责任谁来承担？

正是因为农村道路上的各种限宽、限高设施存在这种种问题，现在有关部门再次启动严查，像前文提到的河南、河北、山东等地，已经开始清查各地的违规限高限宽设施，并开始拆除。

但是，一些农村人对此却并不愿意，尤其是农村老人，觉得不应该拆掉自己村外道路上的限宽墩、限高架。原因在于，一旦拆除，自己村里的路，就会经常有其他地方的大型车辆来绕路。我们都知道农村修一次路太不容易了，很多农民盼望了十几年，才修了水泥路，但如果经常有大型车辆通行，很容易就把路压坏了，因为农村公路设计时，就没有按大型车辆的要求设计。像重型卡车经常过路，新修的路面，不到一年半载就会坑坑洼洼。

很多大卡车、大货车都存在超载的问题，为了躲避国道上的检查，有时候是躲避堵车，经常会绕道附近的村道，因此不少村子为了保路，就修起了限制大货车、大卡车通行的限高架、限宽墩。这也是无奈之举，毕竟路被压坏了，大车大不了换一条路走，可当地的农民就只能走烂路了。

对于现在农村的各种限高架、限宽墩，你觉得应该拆除吗？欢迎发表你的看法。